Une conduite en douceur sur une voiture dépend beaucoup de la boîte de vitesses. De plus, il peut devenir la dernière frontière en cas de défaillance des freins. L'utilisation habile de la boîte de vitesses dans des conditions difficiles et difficiles, par exemple dans des conditions de verglas ou de conduite sur terrain lourd, permet à la voiture d'y faire face avec succès. Afin d'avoir toujours confiance en elle, vous devez effectuer régulièrement l'entretien de la boîte de vitesses. Si des pièces défectueuses sont trouvées, elles doivent être remplacées immédiatement.
Instructions
Étape 1
Retirez et démontez la transmission. Nettoyez soigneusement les pièces avec un grattoir ou une brosse avant l'inspection. Enlevez tous les dépôts et nettoyez les trous et les cannelures de la saleté possible. Ensuite, rincez et retirez toute l'huile résiduelle. Soufflez de l'air comprimé autour des pièces et essuyez doucement. Souffler à fond dans les roulements en s'assurant qu'il n'y a pas de rotation des bagues.
Étape 2
Inspectez les couvercles et le boîtier de la boîte de vitesses. Ce dernier ne doit pas être fissuré, endommagé ou usé dans les sièges de roulement. Les surfaces adjacentes aux couvercles et au carter d'embrayage doivent également être exemptes de défauts pouvant entraîner une étanchéité insuffisante et un désalignement des essieux. Réparez les dommages mineurs avec une lime en velours. S'il est impossible de restaurer, remplacez les pièces. Vérifiez l'état du capot avant. Déterminer le contact avec l'arbre d'entrée pendant la rotation. Si tel est le cas, remplacez les pièces endommagées. Vérifiez le trou de vidange du capot avant, il ne doit pas être bouché, sinon nettoyez son bouchon.
Étape 3
Examinez les joints d'huile. Il ne devrait y avoir aucune nervosité et aucun dommage sur leurs bords de travail, une usure du bord de travail de pas plus de 1 mm est autorisée. En cas de dommages mineurs, remplacez.
Étape 4
Examinez les arbres. Les cannelures et surfaces de glissement de l'arbre de sortie doivent être exemptes de dommages et d'usure excessive. L'accouplement élastique doit se déplacer librement sur les cannelures. Il ne doit y avoir aucune irrégularité visible sur l'extrémité avant de l'arbre de sortie, ainsi que dans le trou de l'arbre d'entrée sur la surface de roulement des aiguilles. L'usure excessive des dents ou l'écaillage ne sont pas autorisés sur l'arbre intermédiaire. L'axe de marche arrière doit avoir une surface lisse sans traces de grippage. Éliminez les irrégularités mineures avec du papier abrasif M10-M40. En cas de déformations importantes et de dommages, remplacer l'arbre par un neuf.
Étape 5
Vérifiez les engrenages. Ils ne doivent pas user ou endommager les dents dépassant le jeu latéral admissible en engagement. Faites attention à l'état des extrémités des dents sur les jantes des synchroniseurs. La surface de travail ne doit pas être lisse ou présenter des signes visibles d'usure. Vérifiez le jeu d'engrènement entre les engrenages. Remplacer les pièces défectueuses.
Étape 6
Inspectez les roulements. Ils doivent être en parfait état. Le jeu radial ne doit pas dépasser 0,05 mm. Appuyez l'anneau intérieur contre l'anneau extérieur avec vos doigts et faites tourner l'un d'eux, le roulement doit être léger et lisse. Les dommages aux surfaces des balles ou des rouleaux et des tapis roulants des anneaux ne sont pas autorisés. Remplacer les pièces défectueuses.
Étape 7
Vérifiez les fourches et les tiges. La déformation des fourchettes de changement de vitesse n'est pas autorisée. Les bielles doivent se déplacer librement sans jeu dans les trous du carter. Vérifier l'état des ressorts, des contre-écrous et des billes de retenue. Remplacer les pièces endommagées.
Étape 8
Inspectez les accouplements, les moyeux et les bagues de verrouillage du synchroniseur. Vérifiez que les moyeux d'embrayage de vitesse ne collent pas. Faites particulièrement attention aux surfaces de glissement des accouplements. Vérifiez les extrémités des dents d'embrayage. Une usure importante de la surface des bagues de verrouillage n'est pas autorisée. Éliminez les défauts de glissade avec une lime en velours. Remplacer les pièces défectueuses.
