Le moyeu est l'une des pièces les plus importantes de tout modèle de vélo. L'efficacité du transport dépend de la qualité de cet élément, ce qui est important pour le cycliste lui-même, qui dépense ses propres forces en roulant. Dans le même temps, le moyeu avant a une conception plus simple que l'arrière, car il doit supporter de lourdes charges. Par conséquent, la réparation du moyeu arrière est requise plus fréquemment.
Instructions
Étape 1
Lors du montage du moyeu arrière, il faut garder à l'esprit que les extrémités droite et gauche de l'essieu sont différentes. Le droit est fixé à l'essieu au moyen d'un écrou de blocage, après quoi il n'en est jamais retiré. Par conséquent, tous les réglages sont effectués avec le cône gauche. Ne confondez pas de quel côté du moyeu vous devrez insérer l'axe avec le bon cône.
Étape 2
Mettez de la graisse épaisse neuve dans le boîtier de la bague et dans les cuvettes de roulement des deux côtés, puis utilisez une pince à épiler pour prendre les billes et les enfoncer dedans. Le lubrifiant doit être suffisamment épais pour empêcher les billes de sortir de la douille.
Étape 3
Sur le côté droit de la bague arrière, placez une rondelle sur les billes et insérez l'axe avec le cône droit. Cela devrait être fait avec soin. Sinon, vous risquez de perdre des billes, qui peuvent tomber du coussinet du côté opposé.
Étape 4
Visser le cône gauche sur l'axe, mais en aucun cas le serrer. Mettez ensuite les rondelles et vissez le contre-écrou.
Étape 5
Maintenant, vous devez régler les roulements. Pour ce faire, assurez-vous que l'essieu est immobile. Demandez à quelqu'un de vous aider à empêcher le cône droit de tourner pendant que vous ajustez le cône gauche. S'il n'est pas autorisé, serrez le contre-écrou conique droit dans un étau, mais faites-le avec précaution afin de ne pas déformer l'écrou et la douille.
Étape 6
À l'aide d'une clé à cône, vissez le cône gauche jusqu'à ce qu'il s'arrête, mais sans le serrer, mais en le laissant aller à 45 degrés. Après cela, tout en tenant le cône avec la clé, serrez le contre-écrou. Pendant tout ce temps, l'axe du moyeu doit rester immobile.
Étape 7
Si tout est fait correctement, l'axe tournera facilement, sans aucun coincement. De plus, il ne devrait pas avoir un grand jeu. En cas de jeu ou de blocage, dévissez le contre-écrou et serrez ou desserrez le cône.
Étape 8
A la fin du réglage, enfilez les anthères et vérifiez la rotation de la roue, qui ne doit tourner sans aucun effort que sous l'influence du poids du téton.
