Avez-vous remarqué lors de l'inspection que le soufflet du joint homocinétique de votre "top dix" était déchiré ? Rendez-vous immédiatement dans le garage automobile le plus proche pour un nouveau coffre (ou housse) et changez-le sans le mettre en veilleuse, sinon l'eau et le sable rendront rapidement le joint homocinétique inutilisable.
Nécessaire
- - nouvelle(s) botte(s);
- - Tournevis cruciforme;
- - dirigez-vous vers « 10 »;
- - un conteneur d'un volume d'au moins 3,5 litres;
- - clé à molette pour "17";
- - dirigez-vous vers "17";
- - clé à molette standard ou bouton avec une tête sur "17";
- - cric;
- - les soutiens;
- - Tournevis à fente;
- - barbe;
- - dirigez-vous vers « 30 »;
- - élongation;
- - lame de montage;
- - pinces;
- - dérive de métal mou;
- - un marteau;
- - des chiffons;
- - fichier.
Instructions
Étape 1
Retirez la protection du moteur si vous en avez une. Pour ce faire, sur les côtés gauche et droit de la protection moteur à l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les deux vis autotaraudeuses qui fixent la protection aux garde-boue du compartiment moteur. Puis, à l'aide de la tête « 10 », dévissez les deux vis du support arrière de la protection moteur. Maintenant, en tenant la protection, dévissez les cinq écrous de la fixation avant de la protection moteur avec la tête sur "10" et retirez-la.
Étape 2
Nettoyez le carter de transmission autour du trou de vidange. Placez un récipient d'un volume d'au moins 3,5 litres sous le trou de vidange. Dévissez le bouchon de vidange avec une clé à molette ou la tête sur "17" et vidangez l'huile dans un récipient de substitution. Revissez la fiche.
Étape 3
Desserrer les boulons de fixation de la roue à démonter à l'aide d'une clé à molette standard ou d'une clé à tête "17". Soulevez le véhicule. Dévissez les boulons de roue et retirez la roue.
Étape 4
Faites levier avec un tournevis plat, retirez le capuchon de protection du moyeu. Installez la roue et serrez les deux boulons pour la fixer. Abaisser le véhicule sur ses roues.
Étape 5
Utilisez une barbe pour redresser l'épaulement bosselé de l'écrou de roulement de moyeu à deux endroits. Serrez le frein de stationnement, engagez la première vitesse et placez des dispositifs antiroulis sous les roues.
Étape 6
Utilisez la tête "30" pour desserrer l'écrou du roulement de moyeu. Accrochez l'avant du véhicule et placez-le sur des supports. Retirez la roue. Dévisser complètement l'écrou du roulement de moyeu et retirer la rondelle.
Étape 7
A l'aide d'une clé à molette sur "17", dévissez les deux boulons fixant la rotule à la fusée d'essieu. Tournez le volant dans le sens opposé au variateur à retirer (si vous retirez le variateur de droite, tournez le volant à l'extrême gauche; si vous retirez le variateur de gauche, à l'extrême droite).
Étape 8
Déplacez la fusée d'essieu avec la jambe de force sur le côté et retirez la tige du boîtier de joint homocinétique extérieur du moyeu. Étirez le lecteur.
Étape 9
À l'aide d'une spatule, poussez le corps du joint homocinétique intérieur hors de la boîte de vitesses et retirez le joint homocinétique intérieur en prenant soin de ne pas endommager le joint d'huile de transmission.
Étape 10
Si vous devez changer le soufflet du joint homocinétique extérieur, serrez la grande pince avec une pince coulissante et soulevez l'extrémité de la pince avec un tournevis plat. Déconnectez et retirez la pince. Déconnectez la petite pince de la même manière et retirez-la.
Étape 11
Faites glisser la botte hors du boîtier de joint homocinétique extérieur et tournez-la à l'envers. Retirez la graisse de l'extrémité du joint avec un chiffon.
Étape 12
En frappant l'extrémité de la chape de charnière à travers une dérive en métal mou, faites tomber la charnière du lecteur. Soulevez la bague de retenue avec un tournevis et retirez-la. Retirez ensuite le soufflet du joint homocinétique. Installez une nouvelle botte et assemblez le lecteur dans l'ordre inverse.
Étape 13
Si vous devez changer le soufflet du joint homocinétique intérieur, utilisez la pince coulissante pour serrer la grande pince par les saillies et, en soulevant l'extrémité de la pince avec un tournevis plat, déconnectez la pince et retirez-la. Retirez la petite pince de la même manière.
Étape 14
Faites glisser la botte loin du boîtier de joint homocinétique. Retirez la graisse de l'extrémité du boîtier de charnière avec un chiffon. A l'aide d'une lime, marquer la position relative du corps, de la cage et du séparateur de charnière afin qu'ils prennent les mêmes emplacements lors du montage.
Étape 15
Utilisez un tournevis plat pour soulever le dispositif de retenue de la charnière et retirez-le. Faites glisser le boîtier de pivot sur l'arbre d'entraînement et retirez-le. En frappant l'extrémité du support de charnière à travers une dérive en métal mou, retirez le support avec un séparateur et des billes.
Étape 16
À l'aide d'un tournevis plat, retirez la bague de retenue de la rainure de l'arbre d'entraînement. Retirez le soufflet du joint homocinétique de l'arbre d'entraînement. Installez une nouvelle botte et assemblez le lecteur dans l'ordre inverse.
