Le confort de conduite est primordial. Mais la sécurité n'est pas moins importante. Lorsque les amortisseurs tombent en panne sur les voitures VAZ à traction avant, de nombreux inconvénients surviennent. Lorsqu'elle heurte une bosse, la voiture commence à basculer comme un navire sur les vagues, elle devient incontrôlable.
Nécessaire
- - cric;
- - un jeu de clés et tournevis;
- - lubrifiant pénétrant;
- - cales de roue;
- - extracteurs pour barres de direction et ressorts.
Instructions
Étape 1
Remplacez les jambes de force d'une voiture VAZ à traction avant dans les cas où du liquide s'est échappé de l'amortisseur ou que l'unité a perdu sa qualité. Lors de la conduite sur une surface inégale, l'amortissement des vibrations ne se produit pas, la voiture ne prend pas une position stable pendant longtemps après avoir heurté une bosse. La meilleure option est de remplacer les deux jambes de force avant. S'il y a des amortisseurs avec des degrés d'usure variables, le confort n'augmentera pas. Préparez le véhicule pour la réparation en plaçant des butées sous les roues arrière pour empêcher le véhicule de rouler.
Étape 2
Jack le côté à réparer. Tout d'abord, il est préférable de desserrer légèrement les boulons des roues, puis de suspendre la voiture seulement. Après avoir relevé le côté de la machine, vous devez démonter la roue en dévissant complètement les quatre boulons de fixation. Après cela, à l'aide d'une pince, retirez la goupille de la goupille de l'extrémité de la tige, après l'avoir préalablement redressée. Installez un extracteur sur la tige et serrez lentement le boulon dessus, en donnant de temps en temps des coups secs avec un marteau dessus. Le doigt doit sortir de l'articulation de la jambe de force.
Étape 3
Dévissez les boulons fixant la crémaillère au moyeu de roue avec une clé de 19. Il est plus pratique d'utiliser une poignée d'extrémité à long manche comme levier. Si les noix ne cèdent pas, traitez-les avec un lubrifiant pénétrant et laissez reposer un moment. Le boulon supérieur a une douille de 17. Après avoir dévissé les écrous, défoncez les boulons à l'aide d'un tournevis ou d'une goupille de plus petit diamètre. Ceci termine le travail côté moyeu. Reste maintenant à dévisser les trois écrous fixant le palier d'appui à la vitre sur la carrosserie sous la jambe d'amortisseur.
Étape 4
Retirez l'assemblage du support. Maintenant, il doit être partiellement démonté afin de mettre un ressort et des rondelles métalliques sur un nouveau. Verrouillez la jambe de suspension pour qu'elle soit confortable à travailler. Verrouillez l'extracteur sur le ressort et serrez-le. Vous pouvez maintenant dévisser l'écrou sur la tige de l'amortisseur. Retirez le roulement, les rondelles et le ressort. Installez le pare-chocs et le pare-poussière sur le nouveau support. Ensuite, un ressort, qui peut être fixé avec du ruban électrique.
Étape 5
Installez les rondelles métalliques retirées de l'ancienne jambe de force et un nouveau palier de tourillon sur le ressort. C'est beaucoup plus pratique lorsque la tige est complètement déployée. Il est nécessaire de fixer un écrou sur le filetage, puis d'installer la crémaillère dans l'ordre inverse du retrait. A la fin de la procédure de remplacement, il est impératif de tirer toutes les connexions filetées avec la force recommandée. Il est également impératif de procéder à l'alignement des roues.
