Chaque propriétaire de voiture veut que sa voiture soit élégante et belle. Vous pouvez bien sûr contacter le studio d'accordage, où votre "cheval de fer" aura le look que vous souhaitez. Bien sûr, ce plaisir n'est pas bon marché. Si cela n'est pas possible, il existe une autre option - faites-le vous-même.
Nécessaire
Papier de verre, résine époxy, fibre de verre, mousse polyuréthane
Instructions
Étape 1
La conception principale de la voiture est formée par les pare-chocs avant et arrière, ainsi que par la calandre. Le réglage du pare-chocs avant de la voiture consiste en la fabrication de garnitures spéciales.
Étape 2
Si vous décidez de tout faire vous-même, il faut bien réfléchir à tout, imaginer toutes les étapes du travail, et il est important de penser à chaque opération dans les moindres détails.
Étape 3
Le pare-chocs doit être bien lavé et dégraissé. Ensuite, il doit être fixé en respectant les angles auxquels il doit se tenir sur la voiture.
Étape 4
Remplissez ensuite les contours du pare-chocs avec de la mousse de polyuréthane. Il est préférable de le faire progressivement, sinon une grande couche de mousse séchera en 2-3 jours.
Étape 5
Compte tenu du futur poids des garnitures et de la rigidité du futur pare-chocs accordé, il est nécessaire de renforcer le pare-chocs. À cet effet, des bandes de fer et de fil (8-10 mm) sont vissées au pare-chocs et coulées avec de la mousse de polyuréthane, comme si un flan du futur pare-chocs était formé. Le blanc doit être marqué avec des modèles préfabriqués.
Étape 6
Une fois la mousse sèche, vous ne devez pas vous précipiter pour coller sur le disque avec de la fibre de verre. Il est préférable de coller d'abord dessus avec du papier épais, puis d'appliquer une couche de colle et de finir avec une bande de fibre de verre.
Étape 7
Appliquez la colle en fines couches et laissez sécher, le moment optimal est une journée. Tant que la colle n'est pas complètement sèche, les surfaces ne doivent pas être nettoyées. Sur la dernière couche de colle, vous pouvez ajouter de la poudre d'aluminium, la surface sera plus lisse et plus facile à traiter.
Étape 8
La fibre de verre ne fait qu'augmenter la résistance de la structure, rend le pare-chocs plus rigide. Lors du collage du pare-chocs, les couches de fibre de verre doivent être posées aussi uniformément que possible.
Étape 9
Pour le ponçage, il est préférable d'utiliser une ponceuse avec du papier de verre grain 80. Lorsque la surface est sèche, poncer avec du papier de verre grain 320 ou 220.
Étape 10
Aux endroits où le pare-chocs est plié, collez avec une couche supplémentaire de fibre de verre pour éviter d'éventuelles fissures. Lorsque tout est sec, la peinture peut être appliquée, ce qui termine la fabrication du bumper tuning.
