La plupart des automobilistes sont très attentifs à leur « cheval de fer ». C'est pourquoi nous sommes prêts à rester des heures au garage, à remettre en ordre les composants de la voiture: le moteur, la turbine, etc. Parfois, il devient nécessaire de refaire un moteur triphasé pour l'inclure dans un réseau monophasé.
Instructions
Étape 1
Si vous souhaitez remodeler un moteur triphasé à la maison, ne vous précipitez pas pour désespérer. Pour ce faire, vous n'avez pas besoin de beaucoup de connaissances en électronique ou en électricité. Malheureusement, seuls les moteurs électriques, dont la puissance n'excède pas trois kW, se prêtent à l'altération. Sinon, vous devrez faire un câblage séparé et alimenter le blindage avec un disjoncteur supplémentaire. Dans le même temps, il existe un risque que le câble d'amenée ne résiste tout simplement pas à la charge exercée sur lui.
Étape 2
Alors, repérez la boîte à bornes située sur le boîtier du moteur. Dévissez soigneusement le couvercle et cherchez les fils. Selon votre modèle de voiture, il y en aura trois ou six qui sortiront du stator du moteur. L'essence de la modification du moteur est que ce n'est pas 380V, mais seulement 220V qui est fourni aux contacts.
Étape 3
Prenez un des fils du disjoncteur. Vous pouvez ignorer la phase ou zéro. Connectez-le maintenant à la broche du terminal. Dans ce cas, entre les deux contacts, il est nécessaire de connecter les condensateurs de travail et de démarrage. Ce dernier doit être équipé d'un bouton de démarrage.
Étape 4
Une attention particulière doit être portée au choix des condensateurs appropriés. Arrêtez-vous à un condensateur de démarrage électrolytique de plus de 450 V. Quant à la capacité, elle dépend entièrement du moteur:
- 1000 tr/min avec une puissance de 1 kW - 80 mF;
- 1500 tr/min avec une puissance de 1 kW - 120 mF;
- 3000 tr/min avec une puissance de 1 kW - 150 mF.
Étape 5
Lorsque vous achetez un condensateur en marche qui est nécessaire pour augmenter la puissance d'un moteur, portez votre attention sur les condensateurs en papier. Sa tension doit être de 300V ou plus. Sélectionnez la capacité du condensateur pour que le moteur tourne sans ronflement. Pour ce faire, retenez le ratio suivant: une puissance de 0,6-3 kW correspond à une capacité de 16-40 mF.
Étape 6
Si, après démarrage du moteur, il s'avère qu'il tourne dans le sens inverse, il suffit d'intervertir les fils dans la boîte à bornes.
