Avant d'acheter, vous devez décider de l'objectif poursuivi lors du changement de disques de roue: le désir d'améliorer les caractéristiques de conduite, d'améliorer le réglage et l'apparence de la voiture ou en tant qu'option de sauvegarde pour les disques lors d'un changement saisonnier.
Caractéristiques des jantes de voiture
La caractéristique la plus importante d'une roue dans la voiture d'aujourd'hui est la fiabilité. Les concepteurs se concentrent sur l'amélioration des caractéristiques de résistance des jantes. Une jante de voiture moderne peut supporter des charges très lourdes, ce qui augmente la sécurité de conduite d'une voiture.
La deuxième caractéristique déterminante d'une jante de roue est sa masse. Les disques de roue sont directement liés aux masses non suspendues, car ce sont eux qui affectent la dynamique et le contrôle de la voiture, ainsi que le mouvement mesuré de la voiture.
Un fait intéressant: si les roues d'une voiture commencent à peser 1 kg de moins, cela permettra de déplacer environ 50 à 60 kg de cargaison de plus sur un véhicule à moteur sans détériorer les caractéristiques de vitesse.
Moins les jantes pèsent, moins il y a de masses non suspendues. Cela réduit le moment d'inertie, a un effet positif sur l'accélération et le freinage, augmente la résistance à l'usure des pièces de transmission et réduit également la consommation de carburant.
Les fabricants de roues proposent les types de composants suivants:
- timbré;
- jeter;
- forgé;
- combiné.
Les plus courants sont les disques estampés en raison de leur prix abordable. Le « timbrage » endommagé est assez facile à restaurer, car le disque ne se fend pas lorsqu'il est frappé, mais se plie.
Le principal avantage des jantes en alliage est leur poids. Une jante coulée en alliages légers est beaucoup plus légère qu'une jante estampée. De plus, les jantes en alliage ne rouillent pas et ont un look varié. Malheureusement, si la jante en alliage se brise à l'impact, elle ne peut pas être réparée.
Les jantes forgées sont estampées à chaud. La composition du matériau comprend des alliages d'aluminium ou de magnésium. Les roues forgées sont beaucoup plus légères que les roues estampées et coulées. A l'impact, la roue forgée se plie et peut être récupérée.
Les roues combinées combinent les propriétés des roues coulées et forgées - une jante forgée est fixée à la roue coulée. Cette méthode de production permet la production de disques combinés de différentes conceptions avec des caractéristiques de résistance élevée. Le seul inconvénient des disques combinés est le prix plutôt élevé.
Certification de jante
Avant de changer les disques, vous devez obtenir une confirmation écrite de la compagnie auprès de laquelle la voiture est assurée, et si la voiture est sous garantie, alors du centre de service. Cette fonction est utile dans les cas où les disques sélectionnés ne sont pas répertoriés dans le manuel de la machine.
En règle générale, des problèmes importants ne se poseront pas si le disque est fourni avec le certificat approprié, par exemple de l'association allemande de surveillance technique (TUV), qui stipule que ces disques conviendront à la voiture.
Les roues de presque tous les constructeurs automobiles renommés ont un tel certificat, mais il ne fait pas de mal de demander conseil à un centre de service automobile ou à une compagnie d'assurance.
Remarque: la norme de certification russe est beaucoup plus stricte que les normes américaines, japonaises et européennes. On peut donc se fier pleinement à la certification des disques fabriqués par les fabricants russes.
Certains constructeurs automobiles très connus, s'étant soigneusement familiarisés avec la norme russe de certification des roues, ont retiré leurs roues de la vente, modifiées et re-certifiées.
Acheter des roues de voiture
Vous devez acheter des disques uniquement auprès de fabricants connus sur ce marché, qui sont fournis légalement. La contrebande, ainsi que les produits semi-souterrains des fabricants turcs et chinois, n'est pas seulement un gaspillage d'argent, mais aussi un gros risque: conduire sur de telles roues est dangereux.
Par exemple, une roue en alliage a une chance de se disperser même à la suite d'un petit impact, en particulier lorsque le temps est glacial à l'extérieur, et les roues combinées peuvent s'avérer fausses. La roue en alliage turque est connue pour son poids presque identique à une roue estampée.
Toutes les tailles de disques doivent être strictement conformes aux exigences du fabricant. Si vous avez le moindre doute, il est préférable de consulter un magasin de disques spécialisé ou des centres de service.
Parfois, il arrive que le fabricant de roues ne tienne pas compte des spécificités du système de freinage et de suspension de certains modèles de voitures, ou que le constructeur automobile modifie la conception de la suspension ou des freins. Un exemple typique est que des disques inadaptés peuvent interférer avec les étriers de frein.
Il faut faire attention à la spécificité des trous de fixation: les boulons sont serrés "sur un cône", "sur un plan" ou "sur une sphère". Si les attaches ne sont pas incluses avec le disque, il est préférable d'acheter les disques qui sont structurellement prévus dans cette situation particulière. Une erreur peut conduire au fait qu'après plusieurs kilomètres de course, les roues peuvent «se desserrer d'elles-mêmes», après quoi, en règle générale, il est tout à fait possible de rouler en mouvement.
Comment prolonger la durée de vie du disque
Périodiquement, il est nécessaire de vérifier l'état des jantes. Le moment le plus pratique est le changement saisonnier des pneus de voiture. N'oubliez pas l'équilibrage des roues. Pour éviter la corrosion des disques, ils doivent être régulièrement lavés et essuyés.
Le style de conduite joue également un rôle important dans la prolongation de la durée de vie de vos jantes. Une conduite imprudente peut endommager mécaniquement le disque ou le détruire complètement. Des jantes correctement sélectionnées, des soins en temps opportun et une conduite prudente sont la clé d'une conduite sûre.
