Une température élevée du liquide de refroidissement peut être à la fois une aubaine et un désastre pour un moteur. Probablement, plus d'une fois, vous avez dû être témoin oculaire de la façon dont, en été, une voiture est dans un "embouteillage" avec l'alarme allumée et le capot relevé, et de la vapeur sort du radiateur. C'est la surchauffe du moteur. Si, toutefois, le régime de température de fonctionnement du moteur en hiver n'est pas respecté (la température est inférieure à la température de fonctionnement), cela entraîne également une usure accrue des pièces, une consommation de carburant accrue et d'autres problèmes. Comment pouvez-vous éviter cela?
Instructions
Étape 1
Après avoir analysé les causes de la surchauffe du moteur en été, essayez d'utiliser ces connaissances pour résoudre le problème d'une augmentation de la température du liquide de refroidissement en hiver. Si en été vous avez essayé de couvrir le moins possible la surface du radiateur de l'air qui le traverse, en hiver, au contraire, vous devez réduire la quantité d'air qui traverse le radiateur. Pour ce faire, installez des stores orientables devant le radiateur ou fixez une isolation sur sa grille. En modifiant la taille des trous dans l'isolant, vous pouvez modifier la quantité d'air froid passant à travers le radiateur.
Étape 2
Vérifiez et fermez le fond du compartiment moteur aussi hermétiquement que possible.
Afin d'isoler le moteur par le haut, utilisez un isolant thermique ayant des propriétés telles que l'incombustibilité et une faible conductivité thermique. Utilisez uniquement l'isolant d'origine qui est fixé à la hotte de l'intérieur pour éviter d'éventuels problèmes.
Étape 3
Un autre dispositif du système de refroidissement responsable de la température du liquide de refroidissement est le thermostat. Sur certaines voitures, un thermostat qui a servi pendant plus d'un an perd ses caractéristiques techniques: la vanne s'ouvre et dirige le liquide de refroidissement dans un grand cercle (à travers le radiateur) à une température de 4 à 5 degrés inférieure à celle requise. Vérifiez le fonctionnement du thermostat et remplacez-le en cas de dysfonctionnement. Si votre voiture est équipée d'un thermostat avec une température d'ouverture de vanne de 83° -87° (pour se conformer aux normes environnementales occidentales), remplacez-le par un thermostat avec une température d'ouverture de vanne de 92°.
Étape 4
Si la voiture est en parfaite santé, suivez ces conseils simples pour augmenter la température du moteur:
- remplacer en temps opportun l'ancien antigel usagé par un nouveau;
- après le démarrage, faites chauffer le moteur à une température de 40 à 50 degrés et commencez à conduire calmement;
- continuer à rouler à basse vitesse et tr/min 2000-3000 jusqu'à ce que le moteur se réchauffe à la température de fonctionnement.
