On parle beaucoup de l'installation du soi-disant "kenguryatnik" sur la Chevrolet "Niva". Bien sûr, la protection supplémentaire permet d'éviter de graves dommages lors de petites collisions frontales, mais il y a quelques nuances dans son installation.
Types de protections supplémentaires pour Chevrolet Niva
Une protection supplémentaire pour l'avant d'un SUV, appelée kangourou, a été activement utilisée pour la première fois en Australie, où il y avait des cas très fréquents de voitures heurtant des animaux sauvages, y compris des kangourous. Lors d'une collision à grande vitesse, la carcasse de l'animal peut gravement endommager à la fois l'éclairage principal et le système de refroidissement du moteur. La grille d'acier, prenant un coup sur elle-même, se déformera inévitablement, cependant, à des centaines de kilomètres de la civilisation, elle sauve la vie du conducteur et des passagers.
Il existe plusieurs types de kengurine, qui diffèrent non seulement par leur coût, mais également par leur méthode de fixation et leur objectif. Le "pare-chocs" d'origine est constitué d'un tube en acier solide et est capable de supporter des charges maximales lors de collisions frontales. Les cadres de protection décoratifs sont faits d'alliages d'aluminium légers. De tels kenguryatniki sont rarement installés sur la Niva, car la voiture elle-même a un design bien développé et ne nécessite pas de réglage supplémentaire. Il existe un type distinct de kengurine, qui est populaire parmi les amateurs domestiques de pêche et de chasse. Cette protection est un treillis d'armature en acier solidaire d'un cadre porteur rigide.
Avantages de l'installation de "kenguryatnik"
Kengurin pour "Niva" de ce dernier type offre une protection contre les branches et les hautes herbes, préservant ainsi la surface de la peinture sur le pare-chocs et les verres réflecteurs sur les phares. Lors de la conduite sur un tout-terrain enneigé, le kengurin casse une piste, protégeant partiellement la voiture d'atterrir sur le fond. Il protège également contre les grosses pierres ou autres objets solides qui sont cachés aux yeux du conducteur dans une congère ou une herbe épaisse. La protection supplémentaire ne sera pas endommagée par des impacts mineurs, mais préservera l'intégrité du pare-chocs et du radiateur de la voiture. Cela est particulièrement vrai lorsque le SUV est inactif pendant une longue période dans les parkings publics.
Inconvénients de la protection supplémentaire
Initialement, le kengurin a été développé pour les SUV à châssis, qui peuvent pleinement supporter le coup sans perturbation structurelle significative. Le principal danger de l'installation du "kenguryatnik" sur le "Niva" est l'imperfection de la méthode de fixation. La protection est fixée directement sur les longerons, par conséquent, en cas de forte collision avec des défauts de relief ou en cas d'accident, la géométrie de la carrosserie sera presque garantie d'être violée. Un autre danger que cache le kengurine est une blessure grave lorsqu'il heurte un piéton. Si le pare-chocs et le radiateur de la voiture peuvent partiellement supporter le coup, le dur "kenguryatnik" ne laisse aucune chance au piéton.
