On parle beaucoup des défauts du caoutchouc clouté, mais c'est nécessaire lors de la conduite en hiver, lorsque la glace gèle sur les routes. Selon les experts, seuls les pneus cloutés permettent de freiner dans des conditions de verglas, et contribuent également à une meilleure tenue de route du véhicule.
Conditions de conformité
Il faut comprendre que seuls les pneus hiver sont sujets au cloutage. Ce facteur est soutenu par la haute densité du produit, grâce à laquelle les produits en métal seront conservés. En priorité, le choix devrait s'arrêter sur les pneus, avec la présence de trous spéciaux nécessaires au montage des goujons. Le choix de cette méthode sera caractérisé par une plus grande durabilité et fiabilité. Dans ce cas, les goujons existants doivent être formés dans un nouveau motif avec une disposition uniforme.
Pour l'auto-cramponnage, vous devez savoir qu'un tel travail n'est possible que sur du caoutchouc neuf. Si vous négligez cette condition et installez les pointes dans du caoutchouc usé, il y a une forte probabilité que les inserts métalliques ne tiennent pas et entraînera une diminution de la sécurité routière et de la fiabilité du voyage avec des dommages au produit lui-même.
Pour effectuer un travail indépendant, vous aurez besoin d'une perceuse spéciale équipée d'un réglage flexible de la vitesse de rotation du foret creux tubulaire et de la broche. Pour les travaux ultérieurs, vous pouvez utiliser n'importe quel équipement, dont le type dépendra entièrement de la priorité du maître et de ses besoins.
Comment insérer des épines. Plusieurs façons
L'avantage de cette méthode est la disponibilité, et son inconvénient est l'intensité de la main-d'œuvre.
Lors du choix de cette méthode, il est nécessaire de tracer clairement la position correcte de chaque pointe.
Les avantages de cette méthode sont la réduction de l'intensité du travail, la force du travail effectué. Les inconvénients comprennent le coût élevé de l'équipement requis.
Appareils et outils nécessaires
· Pour la méthode manuelle, vous aurez besoin: d'une clé spéciale, d'un tournevis et d'un marteau;
· Pour la méthode semi-automatique: perceuse ou tournevis, accessoires nécessaires.
· Pour la méthode automatique, vous devrez préparer un pistolet pneumatique spécial, un compresseur et un système de conduites pneumatiques.
Choix de pointes
Les crampons sont conçus pour offrir une adhérence sûre sur la route. Cet élément supporte une lourde charge lorsque la voiture accélère et décélère. Chaque conducteur a ses propres conditions de fonctionnement pour la voiture, ce qui affecte non seulement l'usure du caoutchouc, mais également des goujons. Cela signifie que si vous achetez des crampons après qu'ils soient correctement sélectionnés (pour votre style de conduite), vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie des roues.
Les types d'épines suivants sont les plus courants:
· Rond (ovale);
· Rectangulaire (carré);
· Multifacette.
Il n'est pas difficile de comprendre que des arêtes plus vives contribuent à une meilleure adhérence sur la surface de la route. Il est donc préférable d'arrêter votre choix sur des épines à multiples facettes ou à angle aigu. Le seul inconvénient de ce choix est le coût du produit, qui augmente avec le nombre de bords.
Un autre paramètre de pointe auquel il convient de prêter attention est la façon dont il est fixé au caoutchouc. La préférence doit être donnée aux goujons à deux ou à plusieurs brides, à la base desquels se trouvent plusieurs extensions, grâce auxquelles une fixation sûre est obtenue.
Quel choix faire ?
De nombreux conducteurs se demandent: pour quoi opter - Velcro ou crampons ? Il n'y a pas de réponse définitive à cette question. Lors du choix de l'une ou l'autre option, vous devrez respecter les facteurs suivants:
1. Région de résidence - en cas d'hiver long, froid et neigeux, il est préférable de choisir des pneus cloutés. En cas de pluie légère en hiver, avec de la neige fondante sur les routes, il est préférable d'acheter du velcro.
2. Si le gel est souvent remplacé par un dégel et un blizzard, cela vaut la peine d'être considéré. S'il est possible de laisser une voiture sur la glace sur le parking et de voyager en transports en commun, alors mieux vaut opter pour le Velcro. Et si le besoin vous oblige à toujours être au volant, alors privilégiez les crampons. Mais dans ce cas, soyez prudent lorsque vous conduisez sur de l'asphalte mouillé ou nu.
3. Dans le cas de vivre dans une ville dans laquelle les routes sont toujours dégagées et où il n'est pas nécessaire de voyager en dehors de la ville, le choix doit être arrêté avec du velcro. A l'inverse, si vous vous déplacez régulièrement en dehors de la ville et en l'absence de nettoyage régulier des routes, il est préférable de choisir des crampons.
