Conduire une voiture avec des jambes de force avant défectueuses est dangereux, car le comportement de la voiture sur la route en dépend directement. Pour votre propre sécurité et celle des autres, vous devez remplacer à temps les racks défectueux par des neufs.
Vous pouvez déterminer l'état technique exact des racks dans un service de voiture sur le stand. Les spécialistes répareront la voiture sur un site spécial et commenceront à se balancer de manière intensive dans toutes les directions. Dans le même temps, les capteurs mesureront les performances des racks et décideront de leur utilisation ultérieure ou de la nécessité de les remplacer.
Ce test ne peut pas être effectué seul. Vous ne pouvez faire pivoter la voiture que par l'aile et regarder les oscillations amorties. Dans ce cas, la voiture doit se balancer une fois et s'arrêter. S'il oscille plus de 2 fois, les racks sont complètement défectueux. Le problème est que même en mauvais état, les amortisseurs passent ce test.
Par conséquent, l'autodiagnostic des racks commence par un examen de leur apparence. Tous les signes de fuites d'huile de l'amortisseur indiquent leur dysfonctionnement et la nécessité de les remplacer. Alors écoutez la suspension: une suspension entièrement fonctionnelle avec des jambes de force entièrement fonctionnelles ne devrait pas cogner. Évaluer la qualité de la suspension. Bien entendu, cette évaluation sera très subjective et dépend de l'expérience de conduite.
Le besoin de bons montants A est particulièrement important pour les véhicules à traction avant. Tout défaut dans les amortisseurs des roues avant nuit à l'adhérence des roues à la route, augmente la distance de freinage et rend la voiture instable dans les virages et au freinage. Dans les virages, par exemple, la voiture peut soudainement tourner ou être projetée dans la voie ou le fossé venant en sens inverse. De plus, des amortisseurs défectueux provoquent une usure dix fois plus rapide des pneus et des roulements de roue.
Les amortisseurs doivent également être remplacés à la fin de leur durée de vie. Sa durée dépend non seulement de la qualité de fabrication, du type et du modèle des amortisseurs, mais aussi des conditions de fonctionnement. Par exemple, en hiver, au début du mouvement, il est recommandé de parcourir les 1 à 2 premiers kilomètres à une vitesse modérée. Cela réchauffera les grilles. Si cela n'est pas fait, ils peuvent rapidement échouer.
La durée de vie moyenne des racks est de 30 à 50 000 kilomètres. Dans de rares cas, ils peuvent servir jusqu'à 70-80 000. Dans le même temps, ils peuvent réussir tous les tests en tant que réparables, mais échouer de manière inattendue dans une situation critique. Par conséquent, même les amortisseurs qui sont utilisables à tous égards doivent être changés à temps, sans attendre une urgence.
