Les moteurs de la famille VAZ-2110-2112 ont les mêmes méthodes de conception et de dépannage. Le processus de montage, de démontage et de réparation est tout à fait accessible pour un automobiliste expérimenté et expérimenté dans la réparation de voitures domestiques. La plupart des réparations ne nécessitent qu'un ensemble standard d'outils et des instructions détaillées sur la façon de travailler sur le moteur.
Il est nécessaire
- - ensemble d'outils standard;
- - testeur (multimètre);
- - des pièces de rechange
Instructions
Étape 1
Si le démarreur ne fait pas tourner le vilebrequin au démarrage du moteur, vérifier la tension aux bornes et la capacité résiduelle de la batterie. Si la batterie est déchargée, sertissez les cosses, nettoyez ses contacts et graissez-les avec de la vaseline technique, chargez la batterie avec un courant faible. Remplacez-le si nécessaire. Vérifier également la facilité de rotation du vilebrequin et des poulies de l'alternateur et de la pompe à eau. Remplacez les pièces défectueuses par des neuves. Inspectez les pignons de l'embrayage du démarreur et les dents de la bague du volant. S'ils sont usés, installez un nouveau démarreur ou volant moteur.
Étape 2
Si tout cela ne vous aide pas, vérifiez l'état de fonctionnement du relais de traction du démarreur, sonnez avec un testeur et mesurez la résistance dans la section du circuit entre la batterie et le démarreur. Remplacez les fils et le relais de traction défectueux. Vérifier le fonctionnement du démarreur, de son collecteur, des balais, de l'armature, des enroulements de maintien et de la roue libre.
Étape 3
Si un fort bruit extérieur se fait entendre pendant le fonctionnement du démarreur, vérifiez la fixation du démarreur lui-même, l'aimant à l'intérieur, l'usure des bagues et des tourillons d'arbre. Vérifiez également l'usure des dents de la bague du volant moteur. Si nécessaire, fixez correctement le démarreur et l'aimant à l'intérieur ou remplacez ces pièces. Remplacez le volant moteur complet dont les dents sont usées.
Étape 4
Si le démarreur fonctionne correctement mais que le moteur ne démarre pas, vérifiez les performances de la batterie comme décrit ci-dessus. Faites sonner le circuit de la batterie à l'interrupteur. Utilisez un voltmètre pour vous assurer que le capteur Hall fonctionne correctement. Essayez ensuite de remplacer le commutateur par un autre en bon état pour vous assurer qu'il n'est pas la cause de la panne. Si cela ne résout pas le problème, vérifiez les fils haute tension pour un circuit ouvert, mesurez la résistance de la résistance, inspectez le rotor et le couvercle du distributeur pour les grillages. Vérifiez ensuite le bon branchement des fils haute tension au module ou à la bobine d'allumage. Vérifiez ensuite que l'écartement des bougies est normal.
Étape 5
Vérifier l'alignement des repères sur le vilebrequin et sur l'arbre à cames pour s'assurer que le calage des soupapes est correct. Ajustez le calage de l'allumage. Puis, en séquence, diagnostiquer le calculateur moteur, le capteur de position vilebrequin, le capteur de température d'eau, le régulateur de ralenti. Vérifiez le système d'alimentation: la présence d'essence dans le réservoir, les filtres, les durites et les conduites obstrués, le fonctionnement de la pompe à essence. Dans un moteur à carburateur, vérifiez que le carburateur fonctionne correctement.
Étape 6
Si le moteur démarre difficilement, vérifiez la pression d'essence générée par la pompe à carburant. Vérifiez également l'ensemble du système d'alimentation comme indiqué précédemment. Assurez-vous que l'essence ne fuit nulle part. Essayez de démarrer le moteur du carburateur en pompant de l'essence dans la chambre à flotteur à l'aide d'une pompe d'amorçage manuelle.
Étape 7
En cas de fonctionnement instable du moteur, vérifier le bon fonctionnement des bougies et l'état de l'écartement entre leurs électrodes. Vérifiez les fils haute tension, le calage correct des soupapes et le calage de l'allumage. S'assurer également que le collecteur, le calculateur moteur, le capteur de position du vilebrequin et le régulateur de ralenti sont en bon état de fonctionnement. Sur les moteurs à carburateur, vérifier le fonctionnement du carburateur, le colmatage de ses gicleurs, l'état de fonctionnement de l'électrovanne. Vérifiez également l'étanchéité du système d'échappement et vérifiez le capteur d'oxygène.
