Les moteurs électriques sont largement utilisés dans les sous-systèmes d'une voiture moderne. Parfois, si les règles de fonctionnement sont violées ou s'il y a des défauts d'usine, le moteur peut tomber en panne complètement ou fonctionner par intermittence. Dans certains cas, vous pouvez réparer vous-même un moteur électrique dans un atelier à domicile. La réparation du moteur commence par le diagnostic du dysfonctionnement et l'identification de la cause de la panne.
Nécessaire
- - un ensemble d'outils de serrurier;
- - testeur;
- - fer à souder;
- - ruban isolant.
Instructions
Étape 1
Commencez votre réparation en vérifiant l'état du moteur. Inspectez-le pour des signes externes de dysfonctionnement. Il peut s'agir d'une déformation du boîtier ou de traces de dépôts de carbone sur les bobinages. Pour inspecter les enroulements, retirez d'abord le boîtier de protection (boîtier) du moteur et nettoyez les composants de la poussière et de la contamination possible.
Étape 2
Lors de la maintenance de routine afin de prévenir et d'améliorer la fiabilité de l'unité, démontez complètement le moteur avec un évidement de rotor et une cloison de cales affaiblies.
Étape 3
Rincer les paliers lisses, mesurer les jeux des roulements. Remplacez ces éléments par des neufs en cas d'usure du visage ou de fissures. Vérifiez que les roulements sont bien en place sur l'arbre du moteur. Éliminez les interférences trop importantes ou, au contraire, le mou.
Étape 4
Inspectez le stator. Assurez-vous que les plaques d'acier sont fermement enfoncées et que les entretoises sont solidement fixées aux canaux. L'échauffement et la destruction de l'enroulement peuvent être provoqués précisément par un faible pressage. Compactage des tôles d'acier par pose de feuilles de mica ou martelage dans des coins getinax.
Étape 5
Après avoir terminé la maintenance préventive, changez le lubrifiant, nettoyez le stator et le rotor avec le couvercle retiré. Sécher le moteur avec chauffage externe. Utilisez un ventilateur pour sécher en soufflant de l'air chaud à travers les ouvertures du moteur. En l'absence de source d'air chaud, le séchage peut être effectué en mettant le bobinage du stator sous tension réduite.
Étape 6
En présence de courts-circuits tour à tour ou d'un grillage d'enroulement, rembobinez-le. Pour ce faire, retirez l'enroulement et l'isolation. Sélectionnez et calculez le nombre de tours en fonction de la section du fil. Après enroulement, connectez les bobines par soudure et calez-les dans les rainures. Séchez le nouveau bobinage en utilisant l'une des méthodes ci-dessus.
Étape 7
Après avoir terminé la réparation, réassemblez les éléments structurels et vérifiez le fonctionnement du moteur avant de le réinstaller.
