Vous êtes devenu l'heureux propriétaire d'une jeep russe, "Niva". Désormais, vous n'avez plus peur du mauvais temps et rien ne vous empêchera de vouloir sortir de la ville. Cependant, tout le plaisir de conduire votre voiture préférée peut être gâché par une vibration soudaine ou accrue. Et maintenant, vous cherchez mentalement la cause du défaut et estimez les dépenses financières futures. Après tout, les vibrations, en plus de l'inconfort lors de la conduite, contribuent à une usure plus rapide des pièces et, à l'avenir, à leur destruction. Des mesures doivent être prises d'urgence.
Instructions
Étape 1
Il peut y avoir plusieurs raisons à l'apparition de vibrations. La voiture a une chaîne connectée: moteur - embrayage - boîte de vitesses - RK - joints universels de liaison - essieux moteurs - disques de roue - pneus. Le dysfonctionnement de l'une des unités ou pièces ci-dessus peut provoquer des vibrations.
Étape 2
Moteur. En raison de son dysfonctionnement, des vibrations peuvent survenir pour plusieurs raisons. Tout d'abord, un dysfonctionnement du système d'allumage, dans lequel le fonctionnement normal du groupe de pistons est perturbé. Cela provoque des vibrations du moteur, qui sont transmises à toutes les unités et, via le support moteur, au châssis et à la carrosserie du véhicule. Pour éliminer cette cause, vous devez régler le système d'allumage de la voiture. Si nécessaire, changez les bougies et les fils haute tension. Deuxièmement, le desserrage du support moteur. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier l'état de sa fixation et de corriger le défaut.
Étape 3
Boîte de vitesses (point de contrôle). Le plus souvent, des vibrations peuvent survenir en raison de dysfonctionnements qui se produisent principalement dans le support de l'arbre reliant la boîte de vitesses et le RK. Il est nécessaire de vérifier l'usure des roulements et de l'arbre de la boîte de vitesses. S'il y a un défaut, remplacez-le. Vérifiez également la fiabilité de la fixation de la boîte de vitesses, faites une broche.
Étape 4
Boîte de transfert (RK). C'était au tour d'elle de vérifier les vibrations. Si le boîtier a été démonté pour réparation ou dans le but de son diagnostic, vérifiez si les points d'installation ne sont pas cassés (éventuellement décalés) lors de son installation. Vous pouvez essayer d'ajuster la position verticale du RC en plaçant des cales entre le faux-châssis et son point d'attache. Vérifier maintenant l'usure des flasques et de la partie cannelée des cardans, notamment en liaison avec l'essieu arrière.
Étape 5
Divers. La raison de la vibration du "Niva" peut être un dommage mineur et banal à l'arbre d'hélice contre un obstacle. Afin de vérifier la flexion de l'arbre, faites-le pivoter au centre du tour et trouvez l'écart par rapport à l'axe de rotation à l'aide de l'indicateur. Cependant, avant de faire tout cela, éliminez les raisons évidentes:
1. Contrôlez et, si nécessaire, équilibrez les roues de la voiture;
2. Vérifiez l'intégrité du câble du pneu. Si même une "hernie" imperceptible se produit, une vibration décente sera ressentie. Bien entendu, si un tel défaut est constaté, le pneu doit être remplacé immédiatement.
