Souvent, les propriétaires de voitures sont confrontés à un problème tel qu'une fuite de liquide du système de refroidissement. Une des raisons peut être des bouchons corrodés dans le bloc moteur de la voiture. Pour résoudre le problème, il suffit de les retirer et d'en installer de nouveaux.
Il est nécessaire
- - ciseau ou barbeau;
- - un marteau;
- - pinces;
- - Tournevis;
- - pointeur avec un aimant;
- - nouvelle prise;
- - peau;
- - mastic.
Instructions
Étape 1
Dévissez la borne négative et retirez-la de la batterie. Vidangez le liquide de refroidissement du radiateur et du bloc-cylindres. Évaluer la possibilité d'accéder aux bouchons du bloc-cylindres. Retirez la tête de bloc si nécessaire. Pour ce faire, débranchez le tuyau du silencieux du collecteur d'échappement. Retirez le support du tuyau d'admission de la pompe à liquide de refroidissement.
Étape 2
Retirez le filtre à air en déconnectant d'abord les tuyaux de ventilation du couvre-culasse et du carburateur. Fermez le carburateur avec un couvercle spécial.
Étape 3
Débranchez les fils des bougies et du capteur du distributeur d'allumage, des autres capteurs et du carburateur. Retirez le distributeur d'allumage, débranchez le tuyau d'alimentation en carburant de la pompe à carburant, du carburateur - le tuyau de vidange de carburant, débranchez le tuyau de servofrein et les tuyaux du tuyau de sortie de la chemise de refroidissement du moteur.
Étape 4
Débrancher du moteur les câbles d'accélérateur et de starter du carburateur, déposer le protège-courroie crantée et le couvre-culasse. Dévisser l'écrou du galet tendeur et retirer le galet avec l'axe et la bague entretoise, puis la courroie de la poulie d'arbre à cames.
Étape 5
Dévissez le boulon de fixation et retirez la poulie avec une clé, dévissez l'écrou qui fixe la courroie de distribution à la culasse. Dévissez les boulons de fixation et retirez la culasse.
Étape 6
Prenez un ciseau ou une barbe dans une main et un marteau dans l'autre. Placer le ciseau sur le bord du bouchon. Tapotez doucement le ciseau avec un marteau. La prise doit tourner. Soulevez-le et retirez-le avec une pince. Si le bouchon est suffisamment corrodé pour ne pas tourner, percez un trou, vissez le bouton dedans et retirez-le.
Étape 7
Utilisez un pointeur avec un aimant si vous devez retirer une fiche qui est tombée. Un tel pointeur devrait se trouver dans un ensemble d'outils, si nécessaire, il peut toujours être acheté chez n'importe quel concessionnaire automobile. Tirez le bouchon tombé dans le trou et retirez-le avec une pince.
Étape 8
Utilisez un papier de verre pour enlever la rouille des bords du trou. Pour améliorer l'étanchéité, vous pouvez appliquer du mastic sur les bords du nouveau bouchon avant l'installation. Placez le bouchon dans le trou. Enfoncez-le à l'aide d'un mandrin et d'un marteau appropriés
Étape 9
Réinstaller la culasse. Remplissez le système de refroidissement avec de l'antigel ou de l'eau. Connectez le fil négatif à la batterie. Vérifiez le fonctionnement du moteur de la voiture.
