Lors de la conception d'une voiture de sport maison, vous devez connaître la méthode de calcul de la vitesse maximale afin de sélectionner correctement les rapports de démultiplication du pignon principal et de la boîte de vitesses. De plus, connaissant les méthodes de calcul mathématiques, vous pouvez choisir les tailles de pneus les plus optimales.
Instructions
Étape 1
Pour déterminer le rapport d'engrenage d'une paire d'engrenages dans le train principal aussi facilement et rapidement que possible, consultez les instructions de la voiture sur laquelle cet engrenage est utilisé. D'un point de vue mathématique, afin de déterminer le rapport d'engrenage de deux engrenages, le nombre de dents sur les deux est compté et les dents de l'engrenage mené sont divisées par les dents de l'engrenage menant. Par exemple, si le pignon mené a 128 dents et que le pignon d'entraînement est de 26, le rapport de démultiplication est calculé comme 128/26 = 3,54.
Étape 2
Pour calculer le rapport de démultiplication composite de la transmission, calculez d'abord les rapports de démultiplication du pignon principal et la vitesse incluse dans la boîte de vitesses de la manière ci-dessus. Multipliez ensuite ces deux valeurs l'une par l'autre. Par exemple, si le rapport de démultiplication final est de 3,54 et le rapport de démultiplication supérieur est de 0,88, alors le rapport de transmission composite pour le rapport utilisé (dans ce cas, le premier) sera de 3,54 * 0,88 = 3,15
Étape 3
Si vous devez calculer la vitesse théorique du véhicule à un régime moteur spécifique, multipliez la vitesse par le diamètre extérieur du pneu en centimètres. Divisez le résultat par le rapport de transmission composé multiplié par 530, 616. Par exemple, pour les pneus 245 / 40R18, le diamètre extérieur sera de 65, 32 cm. Lorsque la vitesse du moteur est de 5000 tr/min, la vitesse de conception sera de 5000 * 65, 32 / (3, 115 * 530, 616) = 197, 6 km/h. La vitesse réelle de la voiture à ces tours/minute sera plus faible, car la formule ne prend pas en compte les forces de résistance au mouvement agissant sur la voiture.
Étape 4
Utilisez la formule de vitesse pour calculer la vitesse maximale théorique du véhicule, connaissant le régime maximal que le moteur est capable de supporter sous charge. Utilisez également cette formule pour calculer le rapport de transmission composé requis pour atteindre la vitesse maximale de conception. Pour ce faire, multipliez la vitesse maximale du moteur en charge par le diamètre extérieur des pneus en centimètres et divisez d'abord par la vitesse cible, puis par 530, 616.
Étape 5
Pour calculer les dimensions extérieures des pneus du véhicule de référence, multipliez la vitesse maximale cible pour ce véhicule par le rapport de transmission composé et 530, 616, puis divisez par la vitesse maximale du moteur sous charge.
