Après un accident, les experts calculent les dommages aux véhicules pour compenser les coûts matériels nécessaires à la remise en état. Cette procédure n'est pas complète sans scandales. Par conséquent, le gouvernement a élaboré une loi intitulée « Règles pour fixer le montant des coûts des matériaux et des pièces de rechange dans la restauration des véhicules », qui est entrée en vigueur en septembre 2010.
Instructions
Étape 1
Le document visant à résoudre les situations conflictuelles entre les parties après l'accident s'adresse principalement aux compagnies d'assurance qui calculent les dommages matériels de l'accident et le montant de l'indemnisation des victimes. Mais il est également utile pour les propriétaires de voitures de se familiariser avec les normes de base qui y sont énoncées. Au moins pour savoir pourquoi pour l'achat de pièces de rechange nécessaires à la réparation de la voiture, et dont le coût dans les organisations commerciales est, par exemple, de 20 000 roubles, il sera alloué dans les quinze ans.
Étape 2
La chose la plus intéressante est qu'il est impossible de calculer le montant des dégâts sur celui-ci. Les règles régissent la détermination du degré d'usure d'une pièce particulière. Et si vous plongez dans l'essence des normes juridiques, le propriétaire pourra alors calculer combien il sera sous-payé.
Étape 3
Selon la tradition établie de la législation russe, les règles qui sont entrées en vigueur soulèvent plus de questions qu'elles ne contribuent à clarifier la situation. Ainsi, une catégorie distincte comprend les pièces de rechange qui affectent directement la sécurité routière. Certes, la liste d'entre eux n'est pas encore prête et personne ne sait quand elle apparaîtra.
Étape 4
Les facteurs utilisés dans cet acte pour calculer le degré d'usure sont les moments les plus mystérieux. Il existe une discrimination non seulement pour les produits de l'industrie automobile nationale, mais aussi pour les voitures de sociétés étrangères fabriquées dans notre pays. Chaque année de leur fonctionnement réduit le coût des machines de 5, 5%. Autrement dit, sur dix ans, la dépréciation d'une voiture de fabrication russe s'élèvera à 55 %. Il ressort du document que les plus fiables sont les voitures japonaises, avec lesquelles elles se sont récemment battues si activement.
Étape 5
Lorsqu'en juillet 2004, un système d'assurance obligatoire contre la responsabilité civile automobile a été introduit dans notre pays, les fonctionnaires du ministère des Transports ont été chargés de développer une méthodologie unifiée pour le calcul des dommages en cas d'accident. Il y a plus d'un an, le premier document est apparu (décret du gouvernement de la Fédération de Russie n° 361 du 24 mai 2010), grâce auquel il est possible de calculer le degré d'usure d'une voiture ou de ses pièces. Mais l'application des normes en conditions réelles n'est possible qu'après l'apparition d'un certain nombre de règlements et d'une liste de composants et d'ensembles pour lesquels des facteurs de correction ne sont pas appliqués, et qui sont encore en cours d'élaboration au ministère des Transports., la détermination du degré d'usure dépend entièrement de l'avis de l'expert.
