Les voitures particulières diesel gagnent en popularité en raison de leur économie, de leur simplicité, de leur fiabilité et de leur couple élevé. Cependant, peu de propriétaires de voitures connaissent les caractéristiques du service diesel et le service lui-même en général.
Instructions
Étape 1
N'épargnez pas de fonds pour l'achat de consommables. Il ne sera toujours pas possible d'économiser de manière significative et les dommages causés par l'utilisation de consommables de mauvaise qualité peuvent se traduire par une diminution importante des ressources du moteur. À huile, tous les filtres sont les matériaux mêmes à la qualité desquels tout groupe diesel est très sensible.
Étape 2
Les intervalles de vidange d'huile et de filtre sont de 7 000 km pour les conditions d'utilisation sévères et de 10 000 km pour les conditions légères. La conduite tout-terrain et urbaine prédominante doit être considérée comme des conditions de fonctionnement difficiles. Veillez également à garder un œil sur la date de péremption de l'huile et sa saisonnalité par rapport à la saison. Avec un faible kilométrage du véhicule, changez l'huile deux fois par an avant le début de la saison froide et chaude.
Étape 3
Surveillez l'état de la courroie de distribution et remplacez-la rapidement si des signes d'usure apparaissent, si elle est endommagée, ainsi qu'après tous les 70 000 km ou tous les 3 ans (selon la première éventualité). Si la conception du moteur diesel prévoit une courroie d'entraînement individuelle pour la pompe à carburant haute pression (pompe à injection), assurez-vous de la changer avec la courroie de distribution.
Étape 4
Déterminer visuellement l'état de la courroie de distribution est extrêmement difficile. La "fatigue" du cordon de la ceinture en caoutchouc n'est pas visible à l'œil nu, mais peut endommager et casser la ceinture elle-même. Par conséquent, une fois le kilométrage spécifié atteint, assurez-vous de changer la courroie, quelle que soit son apparence. Avec la courroie, remplacez toutes les pièces rotatives associées (tendeur et poulie de pompe) pour éviter le grippage ou l'usure prématurée de la courroie.
Étape 5
Faites faire périodiquement un diagnostic par un service spécialisé dans les moteurs diesel. Cela doit être fait chaque saison afin d'éviter d'endommager le groupe motopropulseur. De cette façon, soit dit en passant, l'argent est économisé. Après tout, la réparation d'un moteur diesel est plus compliquée et coûteuse que la réparation d'un moteur à essence, et le coût du diagnostic dans un service est beaucoup moins cher que la réparation. Le diagnostic des injecteurs diesel modernes nécessite l'utilisation de testeurs de moteurs d'une valeur de plusieurs dizaines de milliers de dollars, ce qui rend cette opération impossible pour une exécution indépendante.
