Lors de la conduite d'un véhicule, l'utilisateur est guidé par un algorithme de certaines actions. Ils mettent la voiture en mouvement, l'accélèrent et, si nécessaire, l'arrêtent. Le freinage est le maillon principal de cette chaîne. Et l'absence de ce lien peut entraîner des conséquences désastreuses, elle nécessite donc une attention particulière.
Activation du capteur de liquide de frein
De nombreux véhicules modernes sont équipés de capteurs spéciaux pour surveiller les processus qui se déroulent à l'intérieur. Ceux-ci incluent le capteur d'huile, le capteur de température du moteur, le capteur de niveau de carburant, le capteur de charge de la batterie. Tous sont installés afin d'avertir l'utilisateur des conséquences possibles qui pourraient survenir si vous n'agissez pas.
Le capteur de liquide de frein appartient également à ce groupe. Sur les anciens modèles de voitures, y compris domestiques, il est représenté par un point d'exclamation entre parenthèses, à savoir "(!)". Lorsque le volume de liquide de frein a atteint la valeur minimale, il s'allume en rouge, informant le conducteur d'ajouter du liquide. Les voitures modernes sont équipées d'un ordinateur, qui informe également de tous les problèmes. Y compris le manque de liquide de frein.
Sifflement lors du freinage des roues arrière
Un autre indicateur que quelque chose ne va pas avec les freins est le sifflet dans la zone des roues arrière. Cela indique que les plaquettes de frein ne s'adaptent pas suffisamment au disque pendant le freinage. La raison à cela peut être une forte usure des plaquettes ou un affaiblissement du câble de frein ou de traction, selon l'équipement de la voiture. Il faudra trente minutes pour vérifier ces détails. Vérifiez d'abord les plaquettes de frein. Soulevez le côté arrière gauche de la voiture avec un cric et retirez la roue. Évaluez l'usure des freins et remplacez-les si nécessaire. Faites la même procédure avec le côté droit. Si les plaquettes sont en parfait état, vous devrez alors ramper sous la voiture ou la conduire dans un trou afin d'inspecter le câble ou la traction. Si des défauts sont trouvés sur l'élément, remplacez-le par un neuf, s'il n'y a pas de défauts, serrez avec une clé.
Taches de liquide de frein sous le véhicule
Si vous trouvez des taches d'huile particulières sous la voiture ou au bas de la protection, vérifiez d'urgence l'intégrité de la durite de frein, elle peut avoir éclaté. La durite de frein relie le cylindre de frein et les disques de frein avant. Il pourrait éclater de pression. En effet, lorsque la pédale de frein est enfoncée, le cylindre forme une compression, et le fluide s'écoule par la durite jusqu'au disque. Le freinage se produit. N'essayez jamais de réparer un tuyau éclaté. Par exemple, essayez de souder un trou ou enveloppez-le avec du ruban isolant. Si le couvercle est cassé une fois, il le sera sûrement à nouveau au même endroit. Assurez-vous d'en acheter un neuf dans un magasin de pièces automobiles. Soyez prudent lors du choix. Faites attention au matériau dans lequel il est fabriqué, au diamètre et au degré de rigidité.
