Il est loin le temps où le choix des vélos était limité à 2-3 modèles. Maintenant, les vélos sont connus sous le nom de vélos, et leur choix dans les magasins est incroyable. Comment choisir le vélo le plus adapté pour vous et votre famille ?!
Instructions
Étape 1
Calculez d'abord vos finances. Déterminez le montant que vous pouvez dépenser pour un bon vélo. Si vous n'avez pas assez d'argent, vérifiez la possibilité d'obtenir un prêt. En règle générale, il est difficile de trouver un vélo de bonne qualité pour moins de 15 000 roubles.
Étape 2
Préparez de l'argent pour acheter un équipement de protection important pour la sécurité au volant. Le coût des fonds peut varier, mais l'essentiel est qu'ils soient confortables et ne gênent pas les mouvements.
Étape 3
Lors du choix du vélo lui-même, commencez par le cadre. Le vélo peut avoir soit un cadre en acier, soit un cadre en alliage léger (aluminium, titane, carbone). Les matériaux de cadre légers rendent l'ensemble du vélo beaucoup plus léger et vous permettent de développer plus de vitesse avec moins d'effort physique. Les inconvénients de tels cadres sont la complexité de la réparation et le coût plus élevé.
Étape 4
Dimensionnez le cadre en fonction de votre taille. La taille du cadre correspond à la longueur du tube de selle et est mesurée en pouces. Pour un cycliste (cavalier) d'une hauteur de 150-170 cm, un cadre de 12-14 pouces est requis, avec une hauteur de 170-190 cm - 15-16 pouces, pour les grands cyclistes d'une hauteur supérieure à 190 cm - 17 -18 pouces.
Étape 5
Faites attention à la fourche avant. La plupart des vélos modernes ont une fourche à ressort pour amortir le choc de la conduite. Si votre style de conduite implique des sauts fréquents, choisissez une fourche de saut renforcée spécialement conçue. Le débattement optimal de la fourche avant doit être de 100 à 120 mm.
Étape 6
Sélectionnez le volant. Un guidon incurvé est pratique pour un vélo de route. Pour le sport - penché. Il fournit la posture athlétique nécessaire. Pour les VTT, le guidon est mieux droit, comme un bâton.
Étape 7
Les roues de vélo de route doivent être de largeur et de bande de roulement modérées. Les pneus sport sont étroits. Les courses peuvent même ne pas avoir de motif de bande de roulement (slicks). Les jantes elles-mêmes des vélos de sport doivent être en alliages légers. Pour les VTT, les jantes renforcées pouvant supporter de multiples sauts et les pneus épais aux crampons développés sont à privilégier.
Étape 8
Les vélos de sport et de montagne sont plus susceptibles d'avoir des freins à main. Route - avec un pied. Les freins classiques sont du type à tiques. Les modèles modernes sont équipés de freins à disque plus efficaces et plus faciles à régler.
Étape 9
Le nombre de vitesses dépend également de l'usage du vélo. Pour les vélos de route simples, 3 à 9 vitesses suffisent. Les sports et l'alpinisme ont souvent 21-30 vitesses. En conduite rapide sur autoroute ou sur terrain accidenté, une sélection de vitesse plus précise réduit considérablement l'effort physique du cycliste en sélectionnant la vitesse de pédalage optimale.
