L'idée d'installer un moteur à essence et un électrique sur la voiture s'est avérée plutôt fructueuse. De plus, cette idée s'est avérée raisonnable. Après tout, il n'y a pas seulement des économies de carburant, mais vous polluez encore moins l'environnement.
Instructions
Étape 1
C'est effrayant même à penser, mais à la fin du 19ème siècle, les principaux espoirs de tous les scientifiques reposaient sur l'électricité comme source d'énergie pour les chariots automoteurs. Mais quelque chose n'a pas grandi ensemble, il est probable que la famille Morgan n'avait pas assez d'argent pour subvenir aux besoins du célèbre Nikola Tesla. Ou il se peut que seuls les moteurs à combustion interne se soient avérés très simples à la fois en production et en maintenance. Et ils étaient appréciés de tous.
Étape 2
Il n'est pas exagéré de dire que tout le 20e siècle est l'ère des moteurs à combustion interne. Mais à la fin du siècle, il y a eu une révolution dans l'industrie automobile. L'idée de faire une symbiose d'un générateur à essence et d'un moteur électrique a séduit non seulement les écologistes, mais aussi les personnes qui souhaitent économiser du carburant. La possibilité de la naissance d'un moteur hybride n'est apparue qu'après l'amélioration des moteurs à combustion interne et leur rendement élevé, et dans le domaine de l'électrotechnique, de nombreux nouveaux produits sont apparus qui ont permis d'améliorer les performances des machines et appareils électriques.
Étape 3
L'essence d'un moteur hybride est qu'il se compose de deux unités principales - un moteur à combustion interne et un entraînement électrique. De plus, ce dernier remplit à la fois les fonctions de moteur électrique et de générateur d'électricité. Mais il existe également une batterie qui alimente les moteurs électriques. Une voiture moderne, bien sûr, n'ira nulle part sans une électronique moderne. Par conséquent, le fonctionnement du système est contrôlé par un ordinateur spécial. Après tout, il est extrêmement gênant de passer manuellement de l'essence à l'électricité en temps opportun.
Étape 4
Le fonctionnement de la voiture dépend entièrement du programme, qui est intégré dans le "cerveau", dans l'ordinateur central du système. Par exemple, le démarrage se produit sans allumer le moteur à essence. Les moteurs électriques font parfaitement ce travail. Mais lorsque la tension descend en dessous de la valeur admissible, le moteur à combustion interne démarre, met la voiture en mouvement, et les moteurs électriques passent en mode générateur et chargent les batteries. La possibilité de récupération d'énergie a également été mise en œuvre. C'est-à-dire que lors du freinage, des générateurs sont allumés, ce qui non seulement charge les batteries, mais améliore également l'effet de freinage.
Étape 5
Lors de la conduite sur autoroute, le moteur à combustion interne et les moteurs électriques fonctionnent en alternance. Les cycles de charge et de décharge de la batterie sont répétés plusieurs fois. Si une augmentation instantanée de la vitesse est requise, par exemple lors d'un dépassement, les deux groupes motopropulseurs entrent en action, de sorte que la voiture devient plus agile. En montant la colline, vous pouvez voir le même phénomène. Mais pendant la descente, le moteur à combustion interne est éteint, car il n'en a pas besoin. Tout cela est contrôlé par le cerveau électronique, qui détermine lui-même dans quels cas il faut allumer le moteur à combustion interne, et dans lequel l'éteindre, quand il faut recharger les batteries, et quand il est possible de retirer énergie d'eux.
