Une batterie de voiture se compose de plusieurs paquets de plaques d'électrodes, assemblés dans un seul boîtier. Chaque emballage contient des plaques situées de manière séquentielle de charge différente, entre lesquelles sont placés des séparateurs avec électrolyte. Les plaques positives et négatives sont connectées aux collecteurs correspondants avec des bornes pour la connexion au système d'alimentation du véhicule.
En tant que source d'énergie dans les voitures modernes, des batteries rechargeables sont utilisées, conçues pour alimenter le système d'allumage, l'éclairage externe et interne, ainsi qu'un certain nombre d'autres systèmes et appareils installés sur une voiture en standard ou en option. Structurellement, l'accumulateur est constitué d'éléments de stockage séparés placés dans un seul boîtier étanche.
Morphologie du corps
Le boîtier de batterie de voiture est en polypropylène et se compose d'une base et d'un couvercle. Le couvercle est fixé avec des clips spéciaux. Il y a des soupapes de sécurité sur le couvercle du boîtier pour évacuer le gaz qui peut se former à la suite de réactions chimiques causées par des situations d'urgence. Une décharge de gaz d'urgence est nécessaire pour égaliser la pression à l'intérieur du boîtier pour éviter que la batterie n'explose.
Composition et structure du paquet d'électrodes
L'espace interne du boîtier est divisé en cellules distinctes, chacune contenant un paquet de plaques métalliques, alternées en fonction de la polarité de la charge. Dans les batteries modernes, les plaques sont constituées d'une feuille mince.
Les plaques chargées positivement sont en contact avec celles chargées négativement et la surface totale de la surface de contact détermine la capacité maximale de la batterie. Selon le matériau des plaques et leurs revêtements, on distingue le plomb, le nickel-cadmium, le lithium-polymère et d'autres types de batteries de voiture. La plupart des modèles de voitures modernes utilisent des batteries lithium-ion.
Les plaques de contact sont séparées les unes des autres par des séparateurs dont les cavités contiennent un réactif à base d'alcalis ou d'acides. Chaque paquet de plaques et de séparateurs placés entre eux est serré avec une bande qui empêche leurs mouvements mutuels pendant que le véhicule roule.
Dispositif de collecte de courant
Les fils conducteurs connectés aux collecteurs de courant correspondants sont soudés aux plaques chargées positivement et négativement. Les bornes sont connectées aux collecteurs de courant, à l'aide desquels la batterie est connectée au système électrique de la voiture ou à un chargeur.
Certains modèles de batteries de voiture peuvent être équipés d'un onduleur intégré, conçu pour convertir le courant continu en courant alternatif, qui est utilisé pour faire fonctionner certains systèmes de voiture.
