Les modèles classiques de l'usine automobile VAZ sont toujours très demandés sur le marché intérieur. Ce phénomène s'explique par le faible coût de ces machines et la facilité d'entretien. Cependant, les classiques tombent très souvent en panne. Par exemple, un compteur de vitesse peut soudainement tomber en panne. Sa réparation nécessite un démontage complet.
Nécessaire
Un jeu de tournevis, un sèche-cheveux, des gants en coton
Instructions
Étape 1
Étudiez le manuel d'instructions du VAZ 2106. Il montre un schéma de la structure du tableau de bord. Placer le véhicule sur une surface plane. Il est préférable d'effectuer toutes les procédures dans le garage. En cas de mauvais temps, vous aurez un toit au-dessus de votre tête. Serrez le frein de stationnement pour verrouiller le véhicule en place. Ouvrez le capot. Retirez la borne négative de la batterie. Cela mettra le système d'alimentation de bord hors tension et évitera les courts-circuits. Ouvrez les portes d'entrée autant que possible. Si le mécanisme ne maintient pas les portes dans cette position, insérez un morceau de bois entre la porte et la carrosserie.
Étape 2
Sortez l'allume-cigare. Supprimez toutes les superpositions du panneau. Il est également nécessaire de retirer le couvercle de la boîte à gants des rainures. Trouvez maintenant l'emplacement de toutes les vis qui maintiennent la torpille. Ils peuvent être fermés avec des bouchons. retirez soigneusement tous les boulons. En même temps, essayez de vous rappeler quel boulon a été retiré d'où. Cela doit être fait car les boulons peuvent varier légèrement en longueur et en diamètre. Un mauvais positionnement lors du remontage peut endommager le filetage des douilles. De plus, le panneau est maintenu par des clips en plastique. Après avoir dévissé tous les boulons, prenez le panneau sur les côtés et tirez un peu, d'abord dans un sens, puis dans l'autre. Il sera retiré des loquets.
Étape 3
Tirez la torpille vers vous sur cinq centimètres. Au dos, vous verrez des faisceaux de fils. Déconnectez les bornes après les avoir marquées. Désormais, plus rien ne retient la torpille. Retirez-le de l'habitacle par la porte passager droite. tourner à droite vers le bas. Vous verrez les boîtiers d'instruments qui sont boulonnés ensemble. Dévissez les boulons. Retirez l'ampoule du compteur de vitesse du connecteur, après avoir retiré la bague de garniture à l'avant. Utilisez un sèche-cheveux pour chauffer doucement les bords du verre. Le scellant va fondre et vous pouvez retirer le verre. Effectuez cette opération avec des gants. Les restes de l'ancien mastic doivent être soigneusement retirés du boîtier en verre et en plastique. Utilisez une fourchette en plastique pour retirer délicatement la flèche. Dévissez ensuite les petits boulons et démontez le corps.
