Pour apprendre à réparer votre scooter de manière autonome, vous avez besoin d'observation, de logique et de connaissances de base sur la structure de l'appareil. Toutes ces compétences, associées à des compétences pratiques, aideront à détecter et à éliminer rapidement les défauts mineurs à temps.
Il est nécessaire
- - un jeu de clés plates et de clés plates, têtes creuses;
- - tournevis à lames plates et en forme de croix;
- - testeur, ruban isolant.
Instructions
Étape 1
Si le moteur ne démarre pas, vérifiez si la clé du contacteur d'allumage est tournée dans la position souhaitée, si le levier de l'un des freins est enfoncé. Vérifier le bon fonctionnement de l'ampoule du feu stop ou de son circuit électrique. Vérifiez et remplacez le fusible dans le circuit principal du démarreur électrique si nécessaire. Vérifiez les bornes de la batterie. Retirez-les des oxydes, mesurez la tension de la batterie et chargez-la si nécessaire. Vous pouvez temporairement démarrer le scooter.
Étape 2
Recherchez un circuit de démarrage électrique défectueux. Nettoyez les contacts du relais et du démarreur, faites sonner le relais, les enroulements du démarreur et le câblage du scooter. Si le kick démarre, vérifiez et remplacez le kick ou les engrenages à cliquet défectueux. Dévisser la vis de vidange de la chambre à flotteur du carburateur. S'il n'y a pas d'essence, nettoyez le filtre de la vanne à gaz et soufflez la conduite de carburant, vérifiez le bon fonctionnement de la vanne à gaz elle-même, l'étanchéité du tuyau d'aspiration de sa commande. Si le robinet de carburant du carburateur colle, retirez le couvercle de la chambre à flotteur et nettoyez le siège du robinet. Si cela ne résout pas le problème, remplacez la vanne.
Étape 3
Dévissez la bougie. S'il est recouvert d'une couche de carburant non brûlé, démontez le carburateur, vérifiez le niveau de carburant dans la chambre à flotteur et nettoyez le filtre à air. Vérifiez le bon fonctionnement de l'enrichisseur de démarrage automatique et de la bougie. S'il est absent, nettoyez les électrodes des bougies avec du papier de verre ou remplacez-les. Si cela ne résout pas le problème, vérifiez l'état des autres éléments du système d'allumage.
Étape 4
Si le moteur est instable, vérifiez l'étanchéité du raccord d'admission du carburateur et remplacez le joint. Remplacer les joints d'huile de vilebrequin. Retirez l'eau de la chambre à flotteur en dévissant la vis de vidange de la chambre à flotteur. Souffler les gicleurs et les passages du carburateur. Changer l'essence dans le réservoir. Dévissez la bougie. S'il y a de l'eau sur l'isolateur et les électrodes, jetez-la dans la chambre à flotteur du carburateur en dévissant la vis de vidange.
Étape 5
S'il y a des dépôts de carbone huileux noir sur l'isolant et les électrodes de la bougie, remplacez-la par une bougie similaire avec un indice de chaleur inférieur. Vérifiez et nettoyez l'évent dans le bouchon du réservoir de carburant. Vérifier la compression à l'aide d'un compressiomètre. Si ce n'est pas le cas, remplacez le piston, le cylindre et les segments de piston. S'il y a des traces d'huile sur la culasse et le cylindre, remplacer le joint sous la culasse ou serrer ses écrous de fixation avec la force et dans l'ordre préconisé par le manuel de réparation.
Étape 6
S'il y a des bruits parasites sur un moteur en marche, ajustez les jeux thermiques dans l'entraînement des soupapes des moteurs à quatre temps. Vérifiez la tension et réglez la chaîne d'entraînement de la soupape. Remplacez les poulies, rouleaux et autres pièces du variateur usés par des neufs. Si le moteur cale à l'ouverture brutale du papillon, vérifiez si le moteur est suffisamment réchauffé, vérifiez les réglages du carburateur et son système de dosage principal, le bon fonctionnement du variateur.
Étape 7
Si le moteur ne prend pas de vitesse, fume, consomme beaucoup de carburant et que des dépôts noirs se sont formés sur l'électrode de la bougie, réglez le carburateur ou installez un gicleur principal plus petit. S'il y a une détonation et une plaque blanche sur la bougie, ajustez également le carburateur ou installez un gicleur principal plus gros. Vérifiez également que le silencieux, les passages et les orifices du cylindre ne sont pas obstrués. Nettoyez-les. Si le silencieux ne peut pas être nettoyé, remplacez-le.
Étape 8
Si le moteur commence à perdre de la puissance pendant la conduite, vérifiez les pales et les carénages du ventilateur sur le moteur refroidi par air. Remplacez endommagé, cassé et ébréché. Sur un moteur refroidi par liquide, vérifiez les fuites de liquide de refroidissement en changeant le niveau dans le réservoir. Remplacer la pompe à eau, le thermostat, le radiateur si nécessaire.
