Selon la loi russe, les véhicules à deux et trois roues d'une cylindrée allant jusqu'à 50 cm3 et d'une vitesse maximale de 50 km / h sont appelés cyclomoteurs, tandis que tous les autres véhicules à deux et trois roues pesant jusqu'à 400 kg sont considérés comme des motos. La principale différence structurelle entre un cyclomoteur et une moto est la présence de pédales.
Les règles de circulation en vigueur dans la Fédération de Russie définissent clairement les différences entre les cyclomoteurs et les motos, puisqu'un conducteur doit avoir un permis de conduire approprié pour conduire une moto, alors qu'un permis n'est pas requis pour conduire un cyclomoteur. Les cyclomoteurs regroupent toute une classe de véhicules de faible puissance de conception différente, qui comprend les cyclomoteurs classiques, les vélos motorisés, les mokiki, les scooters et les scooters.
Différences selon la législation
Selon la SDA, un cyclomoteur est un véhicule à deux ou trois roues dont le volume moteur ne dépasse pas 50 cm3, et la vitesse maximale est structurellement limitée à 50 km/h. Les véhicules à deux roues d'un volume supérieur à 50 cm3 ou capables de rouler à grande vitesse sont considérés comme des motocyclettes, même s'ils ne diffèrent pas d'un cyclomoteur par leur conception.
La législation russe n'exige pas l'inscription des cyclomoteurs au registre d'État et la présence de plaques d'immatriculation. De plus, les propriétaires de cyclomoteurs ne sont pas assujettis à l'obligation de se soumettre à des contrôles techniques réguliers et à une assurance obligatoire de leur véhicule. Ces caractéristiques, ainsi que le faible coût des cyclomoteurs, ont conduit à leur grande popularité parmi les jeunes en tant que véhicule parfaitement adapté à la conduite en milieu urbain.
Différences de conception
La principale caractéristique de conception du cyclomoteur est la présence de pédales utilisées à la fois pour le mouvement en utilisant la force musculaire du conducteur et comme démarreur lors du démarrage du moteur. Les premiers cyclomoteurs ont été produits en installant un moteur de faible puissance sur un vélo ordinaire, et de tels véhicules sont encore utilisés aujourd'hui. Néanmoins, un cyclomoteur moderne peut ne pas avoir d'entraînement à pédale si sa vitesse maximale et la taille de son moteur répondent aux normes ci-dessus.
Le freinage d'un cyclomoteur avec des pédales s'effectue en les faisant tourner dans le sens opposé, de la même manière que le freinage lors de la conduite d'un vélo. Les motos sont équipées de freins à disque complet ou à pétales, commandés par une poignée située sur le guidon.
Une autre différence dans la conception du cyclomoteur est l'absence de boîte de vitesses. Cela rend le véhicule moins cher, mais le rend impropre à la conduite sur des routes à forte pente. Sur les cyclomoteurs à pédales, dans ces cas, la force musculaire est utilisée pour surmonter les montées raides.
