Sur la classique, le démarreur est fixé au carter d'embrayage par trois goujons. Le plan du démarreur, adjacent au bloc d'embrayage, alimente l'appareil. Moins il y a de fils au démarreur, plus il est fiable.
Il est nécessaire
- - clé plate 13;
- - clé à molette 13;
- - clé à douille pour 13 avec cardan et rallonge;
- - clé pour 10;
- - cric ou fosse d'inspection.
Instructions
Étape 1
Débranchez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé 10. L'alimentation du démarreur est fournie au relais de solénoïde directement à partir de la batterie, par conséquent, un court-circuit peut se produire lors du démontage. Le retrait de la borne négative est la première étape lors de la réparation d'une voiture sous le capot. C'est là que les fils sont concentrés, non protégés par des fusibles. Pour plus de commodité, la batterie peut être retirée du véhicule pendant la durée de la réparation. A l'avenir, il faudra sortir l'entrée, et les aménagements ne sont pas très bons, car il y a pas mal de place.
Étape 2
Soulevez le côté droit du véhicule s'il n'y a pas de trou d'inspection. Veillez à ce que la voiture ne vous tombe pas dessus lorsque vous êtes en dessous. Remplacez-le par un support, et s'il n'y en a pas, des blocs de bois feront l'affaire. Vous pouvez d'abord mettre la roue à plat, et dessus quelques barres. L'option idéale serait une petite souche adaptée en hauteur. Maintenant que vous avez accès au compartiment moteur par le bas, préparez la boîte et les clés à douille. Ensuite, vous devez dévisser les écrous des goujons.
Étape 3
Dévissez l'écrou inférieur avec une clé à douille 13 avec un joint universel et une rallonge. Malheureusement, sur le classique, cet écrou n'est pas très bien situé, il faut user de telles astuces. Certes, si vous essayez, vous pouvez dévisser cet écrou avec une clé à molette, ce n'est qu'avec le temps que cette action durera plus longtemps. Et tout cela pour la raison qu'il n'est pas possible de faire plus d'un quart de tour avec une clé à molette. Oui, et une clé à douille avec un cardan n'est pas facile, car il suffit d'accéder à l'écrou par le bas. Si vous ne voulez pas vous soucier de retirer le démarreur à l'avenir, vous ne pouvez pas serrer l'écrou le plus bas lors du montage. Même sur les deux premiers, il adhère parfaitement, il suffit de mettre des rondelles.
Étape 4
Dévissez les écrous supérieurs à l'aide d'une clé à douille ou d'une clé plate. Il y a beaucoup plus d'espace en haut, il n'est donc pas nécessaire d'utiliser un cardan et une clé à douille. Ne perdez pas les rondelles installées sur les goujons. Lorsque vous dévissez les écrous, le démarreur va s'accrocher aux goujons et reposer contre la jambe. Mais il est trop tôt pour tirer.
Étape 5
Débranchez le fil mince allant au relais du solénoïde. Dévissez ensuite l'écrou qui fixe le fil rouge épais au relais. Mettez les fils sur le côté, fixez-les de manière à ce qu'ils ne gênent pas. Vous pouvez maintenant retirer le démarreur, vous devez le retirer soigneusement du siège afin de ne pas endommager les tuyaux et les fils.
