Aujourd'hui, vous voyez rarement un automobiliste pomper des pneus avec une pompe à main ou à pied; la première place était fermement occupée par les compresseurs d'automobiles. Le bon choix de cet appareil est une garantie de l'absence de problèmes sur la route, à la maison lors du pompage des roues.
Un compresseur de voiture est un appareil électrique compact qui permet de gonfler une roue en peu de temps sans effort physique. Aujourd'hui, le marché propose plusieurs types d'unités qui diffèrent par leurs paramètres techniques.
Types de compresseurs
Le leadership absolu appartient aux dispositifs à piston, dans lesquels l'air est comprimé au moyen d'un piston qui déclenche un mécanisme de bielle à mouvement alternatif. L'ensemble du système est contrôlé par un moteur électrique relié par une boîte de vitesses. Si vous aimez les compresseurs alternatifs, les meilleurs sont ceux avec un cylindre en acier fortement allié et une bague en téflon sur le piston. Dans ce cas, il ne doit pas y avoir de pièces en plastique à l'intérieur de l'appareil.
Le prochain type d'autocompresseurs est le diaphragme. Ici, l'air est comprimé par le mouvement alternatif d'une membrane en caoutchouc fixée entre le couvercle du compresseur et le cylindre. Un tel dispositif ne s'est pas généralisé par manque de performances à basse température: la membrane durcit et s'effondre sous charge. Il existe également des compresseurs rotatifs, de tailles et de performances différentes - jusqu'à 300 l / min. De telles unités sont pratiques pour pomper des objets de grande taille, par exemple un canot pneumatique.
Spécifications techniques
L'une des principales caractéristiques est la productivité, mesurée en l/min. Si les roues de votre voiture ne dépassent pas 17 pouces, vous pouvez acheter en toute sécurité un compresseur d'une capacité allant jusqu'à 40 l / min. Un appareil similaire est connecté à l'allume-cigare. Lors de l'achat d'un compresseur plus puissant, vous devrez vous connecter à la batterie directement via les pinces; sinon, le câblage peut surchauffer et même prendre feu. Lors du choix d'un compresseur, faites attention à la présence d'une fonction de protection contre la surchauffe. S'il est absent, il ne faut pas oublier que le temps de fonctionnement continu d'un tel appareil ne doit pas dépasser 10 à 15 minutes (assez pour gonfler une paire de roues).
Le manomètre fait partie intégrante du compresseur. Il est souhaitable que l'échelle sur l'appareil soit graduée en bar (bars) ou en kg / m². cm, familier à l'automobiliste russe. Un certain nombre de modèles ont des fonctions supplémentaires, y compris un voyant rouge clignotant qui signale un arrêt d'urgence, un rétro-éclairage qui vous permet de faire pivoter les roues dans l'obscurité, un appareil de programmation. Cette dernière option éteint automatiquement le compresseur après avoir atteint la pression programmée dans le bus.
