Skid - un glissement latéral du véhicule avec un mouvement vers l'avant simultané. Le plus souvent, les roues arrière se cassent en dérapage. Pour apprendre à sortir une voiture d'un dérapage, il est important de le sentir au stade initial.
Instructions
Étape 1
Mettez-vous dans la bonne position de conduite. Un ajustement correct vous permet de sentir le début d'un dérapage sur votre dos. Si le dossier n'est pas bien ajusté contre le dossier du siège, il est presque impossible de sentir le moment où les roues se brisent en dérapage. Équipez le siège du conducteur pour assurer une bonne visibilité et une bonne portée de toutes les commandes sans changer la position du corps.
Étape 2
Lors de tout long voyage, arrêtez-vous toutes les 2-3 heures. Cela vous permettra d'être toujours sur le qui-vive. Pour assurer une réponse rapide au danger, ne cherchez pas à adopter des postures confortables associées au repos entre les mouvements de conduite. Dans une situation critique, le conducteur peut être amené à faire des efforts importants sur le volant pour maintenir la stabilité et la contrôlabilité de la voiture.
Étape 3
Pour supprimer un dérapage dans un véhicule à propulsion, arrêtez immédiatement de freiner, relâchez la pédale d'accélérateur et tournez rapidement le volant vers le dérapage. Effectuez toutes les actions décrites en même temps. Ne jamais tourner les roues brusquement ou à un angle trop important, ce qui peut provoquer un dérapage vers les roues tournées.
Étape 4
Si vous êtes un conducteur entraîné, sélectionnez un angle de dérapage en fonction de votre rayon de braquage, de votre coefficient de traction et des conditions de la route pour les manœuvres d'urgence avec dérive contrôlée. Pour l'application pratique du dérapage contrôlé, obtenez un sens accru de la voiture, une excellente coordination des actions, l'automatisme des compétences et prédisez le comportement de la voiture.
Étape 5
Suivez ces étapes pour sortir un véhicule à traction avant d'un patin. Au moment du début du dérapage, appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur et maintenez-la jusqu'à ce que l'angle du dérapage continue d'augmenter. En même temps, tournez le volant vers le patin. Après cela, relâchez soudainement la pédale d'accélérateur et restaurez la position en ligne droite des roues. Dans le même temps, gardez à l'esprit que tourner les roues à un angle trop important ou une mauvaise utilisation de la pédale d'accélérateur peut provoquer un dérapage rythmique - le mouvement oscillatoire des roues arrière.
Étape 6
Les étapes pour sortir un véhicule à traction intégrale d'un dérapage peuvent différer selon le type de traction intégrale et sur lequel des essieux la plus grande partie de la traction est transmise. Dans tous les cas, maintenez un ajustement correct à tout moment, tournez rapidement le volant sur le côté d'un patin et nivelez doucement le véhicule. Lorsque vous effectuez des manœuvres serrées, essayez de prévoir un dérapage et soyez toujours prêt pour cela.
