En règle générale, la première voiture pour un automobiliste novice est une voiture économique à transmission manuelle. De telles machines sont faciles à utiliser et, en cas d'accident ou de fonctionnement inapproprié, elles ne coûtent pas cher à réparer. Avec un ensemble d'expérience, l'accumulation d'argent, les automobilistes acquièrent déjà des équipements plus coûteux et, en règle générale, avec un "automatique". Cependant, bien que les compétences de conduite en général restent inchangées, travailler avec une transmission automatique nécessite certaines compétences.
Instructions
Étape 1
La chose la plus importante à retenir est que les voitures à transmission automatique n'ont pas trois, mais deux pédales. Cette vérité apparemment commune est connue même de ceux qui ne se sont jamais assis au volant d'une voiture, mais c'est le fait qu'il y a deux pédales qui joue parfois un rôle tragique. Après tout, la mémoire musculaire des jambes n'oubliera pas de sitôt l'absence de pédale d'embrayage, et ils essaieront d'utiliser une pédale libre à chaque occasion. Dans de telles voitures, c'est la pédale de frein, le résultat est un freinage brusque et non autorisé conformément au code de la route. Le minimum de problèmes avec un tel freinage est celui des voitures qui roulent derrière, le maximum est un accident de la circulation. Au début, les conducteurs expérimentés recommandent aux débutants de mettre leur pied sur le côté sous la poignée, en freinant en douceur et avec prudence.
Étape 2
Vous devez être très prudent lorsque vous passez d'une transmission manuelle à une transmission automatique. Et n'oubliez pas l'assurance automobile. La police CTP vous donne la garantie d'être protégé contre les pertes en cas d'accident. La compagnie d'assurance assume cette responsabilité. Sur le site Web de l'organisme d'assurance, vous pouvez acheter une police MTPL en ligne. Avant d'acheter, vous avez la possibilité de calculer MTPL à Irkoutsk.
Étape 3
Le mode de stationnement dans la transmission automatique est, bien sûr, une chose nécessaire, mais si nous ne parlons pas d'un espace de stationnement plat, mais d'un chemin de terre avec ses irrégularités, il ne faut pas oublier que même une légère irrégularité peut créer des irrégularités supplémentaires, avec le temps, des contraintes destructrices sur la boîte de vitesses. Si c'est mécanique, il n'y a rien de mal à cela, mais la transmission automatique ne le tolère pas. Par conséquent, il est indispensable de serrer le frein à main, même dans un parking en ville, et après cela, vous pouvez déplacer le variateur en position "parking".
Étape 4
Poursuivant le thème de l'usure de la boîte de vitesses automatique, due à l'influence constante de la tension, on ne peut ignorer le thème même rare, mais existant du remorquage. Après tout, une voiture de tourisme avec une boîte de vitesses robotisée ou avec une "automatique" à part entière n'est pas un tracteur ou un camion capable de transporter une cargaison de tonnage. Lors du remorquage d'une autre voiture, rien de bon ne peut être attendu de l'intégrité des unités de transmission automatique. Ceci s'applique également lors du remorquage d'une voiture avec une transmission automatique. Les conducteurs, soucieux de la boîte de vitesses manuelle, ne mettent pas le moteur en marche, ce qui est absolument inacceptable. Ils ont de telles voitures et des restrictions sur la vitesse de remorquage, sa durée.
Étape 5
Le mythe, très pratique pour un propriétaire de voiture novice, selon lequel l'huile de la transmission automatique ne doit pas être changée, est lourd de conséquences graves lors du fonctionnement de la "machine automatique". Même si le fabricant prétend qu'il n'est pas nécessaire de changer l'huile ou l'interdit simplement, vous devez vous familiariser avec les opinions des propriétaires de voitures expérimentés de cette marque de voiture. En règle générale, après 40 à 60 000 km, un remplacement est toujours nécessaire.
