La courroie de distribution est une petite pièce, mais elle affecte grandement les performances du moteur. Une usure excessive de celui-ci peut entraîner une défaillance de la culasse. Lorsque la courroie casse, les pistons et les valves se rencontrent, ce qui aboutit à une flexion de ces dernières. Et la réparation coûte plusieurs fois plus que le coût d'une courroie et de deux rouleaux.
Nécessaire
- - un jeu de clés et tournevis;
- - fosse, ascenseur ou viaduc;
- - cric;
- - cales de roue;
- - les soutiens;
- - kit de chronométrage.
Instructions
Étape 1
Vérifiez l'état de la courroie de distribution sur la Hyundai Accent tous les 20 à 30 000 kilomètres. Ainsi, vous vous protégerez vous et votre voiture des éventuelles conséquences d'une casse. Le remplacement est effectué tous les 75 à 100 000, plus d'une centaine n'est pas recommandé pour faire fonctionner la ceinture. Si le kilométrage est faible, essayez d'en installer un nouveau tous les trois ans. Le caoutchouc sèche, se couvre de fissures, ce qui provoque une usure prématurée et une casse au moment le plus inopportun.
Étape 2
Préparez la voiture pour les réparations en enlevant la protection du moteur. Vous devez également démonter le carter recouvrant le compartiment de la courroie de distribution. Sur une voiture Hyundai Accent, la direction assistée, le générateur et le climatiseur sont entraînés par une poulie sur le vilebrequin. Seulement voici une ceinture séparée pour chaque appareil. Par conséquent, vous devrez desserrer les galets de tension sur les entraînements du climatiseur et de la direction assistée, et également dévisser l'écrou qui fixe le générateur au support.
Étape 3
Retirez les trois courroies et installez la barre transversale dans le compartiment moteur. Vous devez y accrocher le moteur pour retirer le coussin latéral. Ce n'est qu'après l'avoir retiré que vous pouvez continuer à effectuer le remplacement. Pour ce faire, retirez la poulie d'entraînement des équipements auxiliaires (direction assistée, climatiseur, générateur) du vilebrequin. Desserrez les boulons du galet tendeur et du rouleau de support. En conséquence, la ceinture elle-même s'affaissera, elle peut donc être facilement retirée.
Étape 4
Dévissez les boulons des rouleaux et retirez-les, car ils doivent également être remplacés, même s'ils n'ont pas de jeu. C'était maintenant au tour de l'ajustement du nœud. Sur une voiture Hyundai Accent avec un moteur à 16 soupapes, il n'y a qu'une seule poulie d'entraînement d'arbre à cames. Cela rend la configuration beaucoup plus facile. Il y a un trou dans la poulie qui doit s'aligner avec la marque sur le bloc moteur. Si le réglage est inexact, corrigez la position de l'arbre.
Étape 5
Installez le vilebrequin selon les marques sur la poulie et le bloc moteur. Ils sont réalisés sous forme de protubérances. Ce n'est qu'après tous ces réglages que vous pourrez commencer à installer une nouvelle courroie. Tout d'abord, les rouleaux de tension et de support sont vissés en place. Ce dernier peut être resserré, et le premier est juste suffisant pour gagner de l'argent. Après cela, la courroie est installée d'abord sur la poulie de vilebrequin, puis sur les rouleaux. La dernière chose à faire est de le mettre sur la poulie d'arbre à cames. La tension est réglée avec un rouleau. Il ne reste plus qu'à assembler l'ensemble dans l'ordre inverse.
