Les premières voitures russes assemblées par les inventeurs dans les années 80 du 19e siècle n'ont malheureusement jamais été produites en série, restant un jouet amusant pour les citadins. Mais déjà au début du 20ème siècle, la première usine automobile a été ouverte en Russie.
Les voitures de l'empire russe
Il est bien connu de l'histoire que les premières voitures à essence sont apparues dans l'Empire russe en 1896. Les inventeurs E. Yakovlev et G. Frese, qui ont beaucoup travaillé sur la création de moteurs à essence et diesel, ont créé leur propre voiture sur la base de schémas et de dessins d'ingénieurs occidentaux et l'ont même exposée avec succès lors d'expositions techniques internationales. Le développement et la production étaient situés à Nijni Novgorod et les moteurs venaient de Saint-Pétersbourg. Malheureusement, la voiture Frese-Yakovlev n'est pas devenue le prototype de la série, restant une sorte de jouet pour les amateurs d'innovations techniques.
De 1910 à 1914, l'usine Russo-Balt, basée à Riga et dans d'autres villes de l'actuelle Lettonie, a assemblé plus de 200 véhicules (y compris des camions de pompiers), basés sur des développements occidentaux (la marque belge Fondu). Les voitures rivalisaient de prix et de qualité avec les modèles américains (Ford) et européens, mais les principaux achats de voitures provenaient d'Europe.
L'une des usines russes d'origine produisant des voitures était l'usine de I. P. Puzyrev. Les plus célèbres étaient les modèles "28-35" et "A28-40": la puissance du moteur de ces machines atteignait déjà 40 ch, la carrosserie acquit un look presque moderne, la garde au sol était de 320 mm. La vitesse de ces voitures atteignait 80 km/h. Malheureusement, le propriétaire de l'usine et le principal générateur d'idées, I. P. Puzyrev, est décédé en 1915, après quoi l'usine s'est concentrée sur l'entretien des voitures et la production de pièces.
Les premières voitures de l'Union soviétique
Après la révolution, l'Union soviétique n'a pas eu sa propre production automobile pendant longtemps. Les premières voitures soviétiques ont également été fabriquées à Russo-Balta, bien que l'usine soit désormais située à Moscou. Les voitures étaient de haute qualité, fiables et adaptables aux routes et au climat russes, mais elles ont été produites en nombre extrêmement limité. La production de masse normale a commencé au début des années 30, lorsque l'usine automobile de Gorky a commencé à produire le célèbre "gaz" - GAZ-A et cargo GAZ-AA, dont les prototypes étaient les modèles "Ford".
Jusqu'au début des années quarante, il existait également des voitures à usage individuel, désormais connues uniquement des amateurs de voitures rétro "Kim", dont la plus populaire "Kim-10". Et, enfin, immédiatement après la fin de la Grande Guerre patriotique, l'Union soviétique a commencé à produire simultanément Pobeda (GAZ-M-20) et les premiers modèles Moskvich - entièrement selon les conceptions des ingénieurs soviétiques.
