L'enregistrement, c'est-à-dire l'enregistrement auprès de la police de la circulation, un véhicule de fabrication artisanale est maintenant assez difficile, mais possible. Le processus même d'immatriculation "fait maison", en principe, ne diffère pas de l'immatriculation d'une voiture achetée de la manière habituelle. Cependant, le hic ici est la nécessité de passer par la procédure de certification.
Instructions
Étape 1
Ainsi, la première étape vers l'immatriculation officielle d'un véhicule artisanal (STS) consiste à obtenir un certificat attestant sa conformité aux exigences de la législation russe (système GOST R) et internationale (règles CEE-ONU).
Le contrôle technique du STS est effectué par un laboratoire d'essais (centre) dûment accrédité. De tels laboratoires sont disponibles dans les services de la police de la circulation (SSTO police de la circulation) ou il peut s'agir d'un PTO accrédité (point de maintenance).
L'ensemble de la procédure d'inspection vise à assurer la sécurité de la circulation, l'environnement, la vie, la santé, les biens, etc.
Le document délivré lors des résultats positifs du contrôle de conformité est appelé « Approbation de type de véhicule ». Ce document confirme la sécurité de la conception du véhicule et est valable jusqu'à ce que les exigences pour les véhicules de ce type soient modifiées, c'est-à-dire qu'en principe, il n'est pas limité.
Étape 2
Le système de centres d'essais, de services techniques et d'organismes de certification en Russie est géré par Rostekhregulirovanie, qui peut non seulement délivrer un certificat de conformité (« approbation de type de véhicule »), mais également suspendre ou annuler sa validité.
Le laboratoire d'essais (centre, service technique) examine la documentation technique reçue du constructeur, procède aux essais de certification et émet un avis sur la possibilité d'obtenir une « réception par type de véhicule ».
Vous ne pouvez effectuer cette procédure qu'une seule fois. C'est-à-dire qu'en cas de refus de délivrer "l'approbation", cela ne fonctionnera pas de le demander avec le même JTS, il sera nécessaire d'éliminer les raisons du refus en apportant des modifications à l'état technique du JTS.
Étape 3
Pour effectuer les essais, une demande d'obtention d'une « approbation de type de véhicule », le STS lui-même, une demande confirmant les particularités du STS, la conception ou toute autre documentation technique et une description technique du STS sont soumises au laboratoire.
Lors de la fabrication d'un STS à partir d'un véhicule de base préalablement certifié, il est également nécessaire de préparer une liste des modifications apportées à la conception du véhicule de base, ainsi que la documentation de conception correspondante pour les nœuds variables.
Étape 4
Les documents confirmant la certification de la conformité du STS aux règles, règlements et normes dans le domaine de la sécurité routière sont soumis au service de police de la circulation pour l'enregistrement du STS, accompagnés des documents nécessaires suivants:
une demande d'immatriculation du véhicule;
une pièce d'identité d'un citoyen;
un document certifiant la propriété du véhicule;
une police d'assurance responsabilité civile obligatoire du propriétaire du véhicule.
Sur la base des résultats de l'examen des documents soumis, le service de police de la circulation établit un certificat d'immatriculation du véhicule, ainsi qu'un passeport technique pour celui-ci.
Étape 5
Le refus d'enregistrer un STS peut faire l'objet d'un recours auprès d'un organe supérieur de police de la circulation ou immédiatement devant un tribunal.
