L'installation d'un compresseur sur un VAZ est un moyen efficace d'augmenter la puissance du moteur. En augmentant l'alimentation en air du système de carburant, la charge du mélange air-carburant qui pénètre dans le cylindre augmente en conséquence. L'envers de l'installation du compresseur est une consommation de carburant accrue.
Il est nécessaire
- - un jeu de clés
- - kit d'installation de compresseur
- - pâte abrasive
- - filtre à air basse résistance
- - capteur de pression de suralimentation
Instructions
Étape 1
Tous les travaux doivent être effectués sur un moteur complètement refroidi. Retirez le conduit d'air et le filtre à air. Retirez les vis fixant le collecteur d'admission et polissez les tuyaux. Une fois le compresseur installé, la résistance au mouvement de l'air doit être minimale.
Étape 2
Installez le support de montage « volute » sur le bloc moteur et le support de montage du galet tendeur en forme de T. Retirez la courroie d'entraînement de la pompe et du générateur. Au lieu de cela, serrez la courroie de réglage fournie avec le kit d'installation du compresseur.
Étape 3
Ajustez la tension de la courroie. S'il est trop serré, cela entraînera une usure accrue. S'il est trop faible, la poulie d'entraînement du compresseur glissera et la puissance du moteur augmentera légèrement. De plus, les conditions de fonctionnement du système de refroidissement se détérioreront. A une tension optimale, la ceinture ne doit pas dépasser 0,5 centimètre si vous appuyez dessus avec votre doigt.
Étape 4
Remplacez l'araignée d'admission. Installer le conduit d'air de la sortie « volute » à l'entrée de l'injecteur. Essayez d'éviter les coudes brusques des éléments ondulés, ainsi que le contact du conduit avec les parties chaudes du moteur. Fixez le manomètre de pression de suralimentation à la sortie du compresseur.
Étape 5
Connectez un filtre à faible résistance à l'entrée du compresseur. Placer le filtre dans la partie la plus froide du compartiment moteur. Lorsqu'il est comprimé, l'air se réchauffe et devient plus déchargé, donc plus la température de l'air d'admission est basse, plus il finira par entrer dans le moteur. Ainsi, la masse de la charge air-carburant va augmenter, et donc la puissance.
Étape 6
Ajustez l'injecteur aux conditions d'air modifiées afin que le moteur ne tourne pas "en maigre". Pour effectuer cette opération, vous devez contacter un service spécialisé. Fixez le capteur de pression de suralimentation au tableau de bord. Cet appareil avertira des problèmes émergents et contribuera également à une conduite économique.
