Lors de la conduite sous une pluie battante, les phares se reflètent sur les gouttes de pluie et créent beaucoup d'éblouissements qui dérangeront le conducteur. Presque tous les passionnés de voitures qui tombent sous la pluie pendant un voyage ont été confrontés à ce problème. Mais un nouveau développement par les scientifiques - les feux de pluie - aidera à réduire considérablement l'éblouissement des gouttes.
Les feux de pluie ont été développés par l'Université Carnegie Mellon à Pittsburgh, États-Unis, Pennsylvanie. Une description technique détaillée de l'invention est publiée sur le site officiel du même institut. La mission technique consistait à développer un nouveau système d'éclairage routier qui serait capable de fonctionner nettement mieux dans des conditions de pluie et de neige que les phares traditionnels.
Ils ont décidé de concevoir un prototype du système sur la base d'une caméra spéciale qui capture les gouttes de pluie, d'un projecteur numérique-répartiteur de faisceau qui dirige les faisceaux de lumière le long d'une certaine trajectoire et d'un ordinateur qui calcule cette trajectoire à l'aide du logiciel d'origine. Le système détecte les gouttes qui apparaissent devant le véhicule, calcule la trajectoire de leur chute et corrige en permanence la trajectoire du faisceau lumineux afin qu'il soit dirigé vers un espace le plus exempt d'eau volante possible. Selon les scientifiques, un tel système devrait réduire considérablement l'éblouissement des phares et briller, pour ainsi dire, "à travers la pluie".
Le prototype a d'abord été testé dans des conditions de laboratoire, puis sur une vraie Toyota Prius. Et, bien que le système soit loin d'être parfait et demande à être amélioré, il a déjà montré son efficacité. Les appareils ont enregistré qu'à une vitesse de 100 km / h, l'éblouissement diminuait de 15 à 20% et à une vitesse de 30 km / h - de 70%. La plage de réponse du système est de 3 à 4 mètres. Les résultats sont bons, mais les nouveaux phares sont encore à améliorer pour rouler à grande vitesse. Les scientifiques pensent qu'il est tout à fait possible d'obtenir une réduction de l'éblouissement de 96,8 %, ce qui correspond à 90 % d'éclairage de la route dans des conditions de neige ou de pluie.
Dans la figure ci-dessus, vous pouvez évaluer indépendamment l'efficacité du nouveau système. La ligne rouge supérieure indique la limite de pluie et la ligne rouge inférieure indique la portée des phares de pluie. À gauche, l'action des phares standard est indiquée, à droite - anti-pluie. Comme vous pouvez le voir, l'effet d'éblouissement est considérablement réduit à une certaine distance des sources lumineuses.
Après la révision appropriée du système, il sera possible de résoudre le problème de l'installation d'un nouveau type de phares sur les voitures de série. En attendant, ils n'existent qu'en prototypes.
