La détonation est un son métallique caractéristique qui se produit lorsqu'un moteur de voiture tourne. Les mécaniciens automobiles inexpérimentés confondent souvent les bruits de cliquetis avec le cliquetis des soupapes avec un jeu instable ou avec le tintement des doigts de piston. Pour distinguer un son de détonation d'autres comme celui-ci, vous devez faire attention à certains points.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, faites attention au moment où la détonation se produit. S'il n'y avait pas un tel effet auparavant, il peut se produire après un ravitaillement en essence de mauvaise qualité, en cas de violation de la réglementation sur l'allumage ou après un fonctionnement prolongé du moteur à faible puissance.
Étape 2
Deuxièmement, vérifiez comment le moteur réagit aux changements de charge. Le plus souvent, le cliquetis se produit à bas régime à charge maximale dans les moteurs à faible taux de compression, et à puissance maximale avec le régime correspondant à cette charge dans les moteurs à fort taux de compression. Dans le premier cas, la détonation devrait augmenter fortement avec l'augmentation de la charge à basse vitesse. Dans le second cas, la détonation devrait augmenter fortement lors de la conduite à une vitesse sous-maximale.
Étape 3
Distinguer entre une détonation à court terme et une détonation à long terme. Si vous n'entendez que 3-4 coups, ignorez ce phénomène. Dans ce cas, l'effet cliquetis a plus d'effets positifs sur le moteur que négatifs.
Étape 4
Faites attention à la couleur des gaz d'échappement. La présence d'une brume noire ou verdâtre indique une détonation récente, même si vous n'avez pas entendu les coups caractéristiques. Une telle fumée provient du piston en aluminium qui s'effondre et indique un niveau critique de détonation et la nécessité de remplacer les pistons et les segments de piston.
Étape 5
Si une détonation est détectée après le prochain ravitaillement en essence de la marque correspondante, ne vous précipitez pas pour régler l'allumage. La détonation peut être causée par des dépôts de carbone sur les pièces de la chambre de combustion. Roulez pendant 20-30 minutes. Si le cliquetis ne disparaît pas, commencez à diminuer progressivement le calage de l'allumage. Après un certain temps, si nécessaire, continuez à diminuer la valeur de l'angle jusqu'à ce que la détonation s'arrête complètement. Si vous ne pouvez pas faire face à l'effet de détonation, recherchez la cause des sons parasites dans le dysfonctionnement des composants et des mécanismes du moteur.
Étape 6
Un effet de cliquetis peut se produire lorsque le contact est coupé. Dans ce cas, le moteur, malgré l'absence d'étincelle des bougies, continue de trembler pendant un certain temps. En fait, cet effet n'a rien à voir avec la détonation et est appelé diesel. Les raisons de cet effet sont liées à l'utilisation de carburant à faible indice d'octane et sont plus typiques pour les nouveaux moteurs dont le taux de compression réel est supérieur à celui enregistré dans le passeport.
