Le banc d'essai du générateur est conçu pour surveiller l'état technique du générateur et de ses composants retirés du véhicule - régulateur de tension et redresseur. Dans la version d'usine, il s'agit d'un appareil électronique complexe avec une carte d'affichage numérique, qui affiche tous les paramètres mesurés.
Instructions
Étape 1
Un banc d'essai de générateur est un équipement assez coûteux qui n'est pas disponible pour tous les propriétaires de voitures, de sorte que certains passionnés de voitures préfèrent les fabriquer de leurs propres mains. Ainsi, un dispositif pour faire tourner un générateur peut être construit à partir d'un moteur avec un embrayage à friction d'une machine à coudre industrielle hors service, qui était auparavant produite dans les usines mécaniques de Podolsk ou d'Orsha.
Étape 2
Il est préférable d'utiliser des moteurs de puissance supérieure - 1 kW 2800 tr/min. En utilisant un tel support fait maison, vous pouvez mesurer les paramètres suivants: la tension de fonctionnement du générateur, le nombre de tours et le courant de charge. En principe, d'autres types de moteurs à poulie à courroie adaptés au générateur peuvent être utilisés. Il reste à fournir 12V au générateur, brancher selon le schéma. Ne pas oublier le relais externe (le cas échéant) et la masse.
Étape 3
Allumez ensuite le moteur et mesurez la tension à la sortie du générateur. La vérification du générateur sur banc permet de déterminer l'état du générateur et ses principales caractéristiques nominales. Dans ce cas, il est nécessaire de respecter une exigence très importante - les balais du générateur doivent être soigneusement rectifiés sur les bagues collectrices du collecteur, tandis que les bagues elles-mêmes doivent être propres. Alors, installez le générateur sur le support, allumez le moteur électrique du support, utilisez le rhéostat pour régler la tension de sortie à environ 14 V et la vitesse du rotor jusqu'à 5 000 tr/min.
Étape 4
Après deux minutes de fonctionnement dans ce mode, mesurez l'ampérage que donne le générateur. Un générateur en fonctionnement affichera au moins 44 A. Si les lectures de sortie sont nettement inférieures, cela peut indiquer des problèmes dans les enroulements du rotor et du stator, des dommages aux soupapes, l'usure des bagues collectrices et des balais. Si vous avez des soupçons sur le dysfonctionnement des vannes de l'unité de redressement du générateur, vérifiez le courant de recul sur le générateur préchauffé.
