L'affaissement de la carrosserie sur les ressorts cause beaucoup de désagréments au conducteur sur la route. Parce que lors du franchissement d'obstacles avec un terrain difficile, le fond de la voiture adhère à la surface de la route, et au moment de l'oscillation, les pneus frottent contre les passages de roue.
Nécessaire
- - bandes élastiques d'amortissement de la suspension augmentées en épaisseur - 1 jeu.
- - clés pour 13, 14, 17 et 19 mm,
- - attaches pour ressorts.
Instructions
Étape 1
La procédure de surélévation de la carrosserie d'une voiture de la série "classique" VAZ, dans le but d'augmenter la garde au sol, prend 4 à 5 heures au propriétaire de la voiture.
Étape 2
Après avoir acheté un jeu d'inserts en caoutchouc d'amortisseur agrandis entre la carrosserie et les ressorts de suspension, la partie avant de la voiture avec les roues retirées est installée à l'aide d'un cric sur un support rigide.
Étape 3
Ensuite, le cric est placé sous le bras de suspension inférieur et levé, mais de manière à ce que la machine ne tombe pas des supports. En outre, l'amortisseur est libéré du support supérieur et sa tige est enfoncée vers l'intérieur.
Étape 4
A l'étape suivante, l'extrémité du tirant est déconnectée de l'axe de pivot, et le ressort est comprimé autant que possible par les tirants. Après cela, la rotule inférieure est déconnectée du tourillon.
Étape 5
Après avoir abaissé le cric, l'élastique supérieur de l'amortisseur est retiré et une nouvelle pièce, augmentée en hauteur, est installée à sa place. Après avoir remplacé les élastiques, la suspension de ce côté de la voiture est assemblée et une procédure similaire est effectuée du côté opposé à l'avant de la voiture.
Étape 6
Ayant terminé avec l'avant de la voiture, ils commencent à remplacer les élastiques des amortisseurs arrière.
Étape 7
Pour accomplir cette tâche, la fixation des tiges de jet longitudinales est déconnectée de l'essieu arrière. Ensuite, des attaches sont installées sur le ressort, qui sont légèrement comprimées.
Étape 8
En soulevant au maximum la partie arrière de la voiture avec un cric, entre le ressort et la carrosserie, en haut, l'ancien élastique est remplacé par une pièce de rechange neuve, augmentée en hauteur. côté de la suspension arrière de la même manière.
Étape 9
Après remplacement des élastiques, les tiges des jets sont articulées avec les pattes de l'essieu arrière, et la voiture, qui a acquis une garde au sol accrue, est à nouveau prête à l'emploi.
