Comment Remplacer La Courroie De Distribution VAZ 21093

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Comment Remplacer La Courroie De Distribution VAZ 21093
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Vidéo: Comment Remplacer La Courroie De Distribution VAZ 21093

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Vidéo: Remplacer courroie Distribution 1.6 HDI 16 V (A à Z) 2024, Juin
Anonim

Assez souvent, les propriétaires de voitures sont confrontés à un problème, qui consiste en une rupture de la courroie de distribution. Il est également nécessaire de changer cette ceinture si la ressource est épuisée. Sur une voiture VAZ 21093, sa ressource est de 100 000 kilomètres.

Comment remplacer la courroie de distribution VAZ 21093
Comment remplacer la courroie de distribution VAZ 21093

Instructions

Étape 1

Pour installer une nouvelle courroie, commencez par retirer l'ancienne. Tout d'abord, retirez le protecteur en plastique qui est attaché au moteur et protège la courroie de distribution. La fixation se fait avec deux boulons. Après cela, engagez le réglage du vilebrequin au point mort haut (PMH) pour le premier cylindre. Alignez les repères sur la poulie et sur le bloc moteur. Il y a aussi un pointeur sur la poulie.

Étape 2

Assurez-vous de raccrocher l'une des roues motrices. Passez ensuite la vitesse la plus élevée. Vous pouvez maintenant obtenir la coïncidence des marques sur le pignon d'arbre à cames et la culasse. Si vous n'avez pas réussi à le faire la première fois, faites encore un tour complet de vilebrequin.

Étape 3

Avant de retirer la ceinture de la voiture, vérifiez et marquez également le sens de son mouvement. Ensuite, engagez-vous à le desserrer et à le retirer des poulies. Si vous devez lancer l'arbre à cames avec la courroie de distribution retirée, assurez-vous que le piston n'est pas au point mort haut.

Étape 4

Vérifiez à nouveau si les repères sur la poulie et sur l'arbre à cames sont correctement alignés. Effectuez un contrôle de l'allumage. La marque, qui est située sur le rotor du distributeur, doit être en face de la marque sur le corps. Une fois que tout est réglé, commencez à installer la ceinture. Pour ce faire, il suffit de glisser la courroie sur les poulies. N'oubliez pas de l'enfiler. Ensuite, faites tourner le moteur de deux tours à la main. Vérifiez l'emplacement des étiquettes. S'ils ne se sont pas éloignés de leur place, effectuez le reste de l'assemblage. Il ne reste plus qu'à essayer de démarrer le moteur.

Étape 5

Veuillez noter que si toutes les marques ne sont pas correctement définies, une panne de l'arbre à cames, des soupapes ou des cylindres du moteur peut se produire. La rénovation coûtera beaucoup d'argent.

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