Avez-vous déjà regardé de près la façon dont les conducteurs s'assoient au volant ? Certains débarquements ne peuvent que prêter à confusion. Et bien que beaucoup d'entre eux sachent très bien conduire, tous ne le font pas. Il ne faut pas oublier que la capacité du conducteur à sentir la voiture avec subtilité et précision dans la situation dépend souvent du bon atterrissage.
Afin de bien conduire une voiture, vous devez tout d'abord toujours bien attacher votre ceinture de sécurité, cela vous permettra de mieux ressentir le comportement de la voiture. Après tout, après l'audition et la vision, l'assistant principal de la conduite est la moelle épinière, et pour une meilleure perception, vous devez conduire correctement.
Le conducteur doit toujours être positionné de manière à pouvoir tenir le volant à son point le plus haut avec sa poignée fermée, sans se soulever du siège, sans forcer. Et avec sa main droite (cela s'applique bien sûr aux voitures à transmission manuelle et à conduite à gauche), il pouvait enclencher la troisième vitesse, qui est la plus éloignée sur le levier.
La déviation optimale de la colonne vertébrale est de 110 degrés. La distance par rapport au guidon sera déterminée en utilisant les bras tendus: tout en tenant le haut du guidon, assurez-vous que vos coudes sont légèrement fléchis. Ceci est nécessaire pour avoir le temps d'intercepter rapidement le volant lors d'une rotation, par exemple pour faire tourner la voiture ou sortir d'un dérapage. Dans ce cas, la jambe gauche doit toujours être complètement étendue lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage. Et le poids du corps lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage ne doit pas être transféré au pied droit - c'est nécessaire pour le freinage.
Lorsque vous conduisez, assurez-vous que la tête est exactement vers le haut avec le sommet de la tête. C'est cette position qui donnera à l'appareil vestibulaire une sensibilité maximale.
Et enfin, l'une des principales erreurs commises par les conducteurs lors du choix d'un atterrissage, assez fréquente chez les débutants, est la position trop proche du conducteur par rapport au volant. Il semble à beaucoup que c'est dans cette position qu'il est plus pratique de conduire et que la route est mieux vue. Cependant, un tel atterrissage entraîne une fatigue rapide, de plus, il est loin d'être sûr: car la poitrine du conducteur est trop près du volant, ce qui est lourd de blessures même en cas de collision mineure. L'autre extrême est la coupe trop ample. Au contraire, il affaiblit le tonus musculaire et, par conséquent, ralentit la réaction dans une situation critique.
Aussi, pour bien conduire, il faut savoir régler les sièges. La procédure est la suivante: tout d'abord, repliez le dossier du siège et faites-le glisser de manière à ce que lorsque l'embrayage est plaqué au sol, la jambe soit légèrement pliée au niveau du genou. Saisissez ensuite le volant au point le plus haut et reculez le siège.
Et enfin, pour vérifier, attachez votre ceinture de sécurité, saisissez le volant avec votre main gauche, et engagez la troisième vitesse avec votre droite. Si vous avez réussi à le faire sans lever les yeux du dossier du siège, vous avez tout fait correctement. Sachez que si vous souhaitez vous installer dans une position plus confortable, le siège n'est pas correctement installé.
Il est nécessaire de s'assurer très strictement qu'il y a une distance d'au moins cinq centimètres entre le siège et la cavité poplitée - cela assurera une circulation sanguine normale dans les jambes.
Et surtout, même si vous avez bien réglé votre siège, n'oubliez pas de faire de temps en temps de courts arrêts lorsque vous roulez sur de longues distances afin de pouvoir sortir de la voiture et vous étirer un peu.
