L'autoroute à grande vitesse Moscou - Saint-Pétersbourg est l'autoroute prévue qui reliera les deux plus grandes villes du pays. C'est l'une des premières routes à péage en Russie.
Des représentants de l'entreprise publique Avtodor, responsable de la construction de l'autoroute, affirment qu'en septembre 2012, aucun calcul spécifique du coût des péages sur l'autoroute n'avait encore été effectué. Environ parcourir une section de 43 kilomètres de la route devant la ville de Moscou coûtera dans le cadre de l'accord de concession établi, à savoir 3, 60 roubles par kilomètre. A l'entrée de Saint-Pétersbourg, la route longeant une section d'une longueur de 37 kilomètres coûtera, selon les calculs préliminaires, 2, 20 roubles par kilomètre.
Pour voyager sur le reste des sections à péage de l'autoroute M-11 (la partie centrale de la route traversant les régions de Novgorod, Tver et Moscou), vous devrez payer environ un rouble par kilomètre. Compte tenu du fait qu'en moyenne 237 roubles devront être payés pour les sections principales à la sortie de Saint-Pétersbourg et de Moscou, et pour le reste de la route - 300 roubles, en général l'ensemble du trajet coûtera environ 600 roubles.
Selon l'organisme responsable de la construction de l'autoroute, le temps de trajet sur l'autoroute à péage depuis une capitale est estimé à environ cinq heures. La route contournera les agglomérations, il n'y aura pas de feux de circulation, de postes de police de la circulation et la vitesse maximale autorisée sera de 110 km / h.
Le calendrier de construction de l'autoroute Moscou - Saint-Pétersbourg a été ajusté pour la Coupe du monde de football 2018 en Russie. Cela a été annoncé lors du Forum économique international de Saint-Pétersbourg (PEF) par le ministre des Transports de la Fédération de Russie, Maxim Sokolov.
La nouvelle autoroute à péage est créée sur la base d'un partenariat public-privé, et il est prévu de donner la priorité lors de la sélection d'un concessionnaire à une entreprise qui sera en mesure de fournir les options les plus efficaces pour réduire le financement public. Il est supposé que 75 % du coût de l'itinéraire seront remboursés aux frais de la subvention de l'État.
