En cas de défaillance du capteur de vitesse, le compteur de vitesse cesse d'afficher la vitesse à laquelle votre voiture se déplace. En principe, avec un capteur de vitesse inopérant, vous pouvez conduire une voiture, la loi ne l'interdit pas, cependant, tenez compte du fait que dans de nombreuses villes russes, la police de la circulation installe désormais des caméras photo et vidéo. Par conséquent, un compteur de vitesse inopérant et l'ignorance qui en résulte de la vitesse à laquelle vous roulez peuvent entraîner de lourdes amendes.
Nécessaire
- - nouveau capteur de vitesse;
- - Tournevis à fente;
- - Tournevis cruciforme;
- - les ciseaux;
- - couteau;
- - brancher;
- - clé à molette ou tête sur "10".
Instructions
Étape 1
Le capteur de vitesse des voitures VAZ est généralement installé sur la partie supérieure de la boîte de vitesses. Dans les voitures VAZ à traction avant, le disque maître du capteur de vitesse est installé sur le boîtier de différentiel et tourne à la vitesse des roues avant. Le capteur envoie des impulsions électriques au contrôleur du système de contrôle du moteur avec une fréquence proportionnelle à la vitesse de rotation des roues motrices. Sur la base de ces impulsions, le contrôleur calcule la distance parcourue par la voiture et, par conséquent, sa vitesse. Le contrôleur transmet ensuite cette information au compteur de vitesse. Par conséquent, si le capteur de vitesse tombe en panne, le compteur de vitesse cesse de fonctionner.
Étape 2
Vous verrez le retrait et l'installation du capteur de vitesse en utilisant l'exemple d'une voiture VAZ-2170 (Priora). Pour faciliter l'exécution du travail, il est nécessaire de retirer le tuyau d'alimentation en air du tuyau de dérivation de l'ensemble papillon.
Étape 3
Retirez d'abord le couvercle du moteur en plastique. Débranchez la borne de la borne négative de la batterie. Déconnectez les fils ECM du capteur IAC et TP.
Étape 4
Maintenant, vous devez déconnecter le câble d'accélérateur de l'ensemble d'accélérateur. Prenez un tournevis plat, faites levier avec le support de ressort de câble et retirez-le du secteur de l'actionneur d'accélérateur. Retirez ensuite le câble du support sur le collecteur d'admission. Surmontant la résistance du ressort, tournez le secteur de l'actionneur d'accélérateur et retirez l'embout du câble du trou dans le secteur de l'actionneur. Débranchez le câble des clips sur le collecteur d'admission. Déboutonner ou couper avec des ciseaux ou un couteau le collier en plastique fixant le câble au tuyau de ventilation du carter.
Étape 5
Desserrez le collier de serrage du reniflard du carter à l'aide d'un tournevis cruciforme et retirez le tuyau du raccord du corps de papillon. À l'aide d'un tournevis cruciforme, desserrez le collier du tuyau de sortie de liquide de refroidissement de l'ensemble papillon et retirez-le du raccord de l'ensemble. Insérez un bouchon dans le trou du tuyau pour éviter les fuites de liquide de refroidissement. Faites de même avec le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement de l'ensemble papillon.
Étape 6
Maintenant, à l'aide d'un tournevis cruciforme, desserrez le collier de serrage du tuyau d'alimentation en air à la buse de l'ensemble papillon et retirez le tuyau de la buse.
Étape 7
Vérifiez si le contact est coupé dans votre voiture. Regardez la transmission du côté de la conduite à droite. Le capteur de vitesse est situé au-dessus du boîtier du joint homocinétique intérieur de l'entraînement de la roue avant droite. Lorsque vous trouvez le capteur, relâchez le support de fil du système de gestion du moteur et déconnectez les fils du capteur de vitesse.
Étape 8
Prenez une clé polygonale "10" ou une douille "10" et dévissez l'écrou de fixation du capteur de vitesse. Retirez le capteur du trou dans le carter d'embrayage de transmission. Retirez le joint torique en caoutchouc situé dans la rainure de la tige du capteur. Si le joint torique est intact, installez-le sur le nouveau capteur de vitesse. Procédez à l'installation du nouveau capteur de vitesse dans l'ordre inverse.
