Les roues sont l'une des parties les plus importantes d'une voiture. Il existe des disques estampés qui sont non seulement durables mais aussi fiables. Et il y en a en alliage léger, avec lesquels la voiture devient plus rapide et plus agile. Et ils sont forgés, combinant tous les avantages de ce qui précède.
Quand on parle de roues, ce sont les jantes de voiture qui viennent à l'esprit. Pensez au nombre de voitures que vous voyez chaque jour. Certains ont des disques simples et bon marché, tandis que d'autres ont des disques coûteux en alliages à haute résistance. Tous les modèles de roues automobiles peuvent être divisés en trois grands groupes - estampés, coulés, forgés. Chaque type a ses propres traits positifs et négatifs. Il existe également de nombreuses options de conception. Si vous décidez de choisir des roues pour une voiture, vous devez connaître au moins en termes généraux chaque type.
Disques estampés
Ce sont les types de roues les plus simples, bon marché et sans prétention en entretien. Parmi leurs avantages figurent le prix, la résistance à la déformation. Du côté négatif - un aspect discret, qui, cependant, est facilement caché à l'aide de capuchons en plastique. Ces roues sont installées sur les modèles de voitures économiques directement à l'usine.
En tombant dans un trou, par exemple, le disque n'éclate pas, mais se plie seulement. Il est possible de corriger les conséquences à n'importe quel poste où l'équilibrage des roues est effectué. Il suffit de redresser et de suspendre des poids à certains endroits pour éliminer le dysfonctionnement. De plus, la réparation ne sera pas très coûteuse, même un remplacement complet de tous les disques ne pourra pas toucher la poche du propriétaire.
Jantes en alliage
Prix plus élevé, aspect beaucoup plus attrayant. Avantages - un vaste choix de formes, de designs, de couleurs. Moins - l'aluminium, à partir duquel les disques sont fabriqués, ne se plie pas avec des coups secs, mais se couvre des plus petites fissures. Certes, vous devez faire un effort énorme pour endommager la roue. Malheureusement, ces disques ne peuvent pas être réparés. En cas de fissure, il suffit de le remplacer.
Beaucoup de gens sont attirés par la variété des formes. Presque toutes les conceptions peuvent être trouvées. Pour le prix, cependant, la jante en alliage la moins chère coûte deux matrices, mais faites attention au matériau. L'aluminium, bien que cassant, est un métal léger. Par conséquent, la masse de l'ensemble de la roue s'avère bien inférieure à celle du timbre. La voiture prend de la vitesse plus rapidement, la distance de freinage est plus courte, la maniabilité s'améliore.
Roues forgées
Ces roues peuvent déjà être classées comme élite, puisque le coût d'une, la moins chère, est égal au coût de trois ou quatre roues en alliage bon marché. Les disques forgés combinent les avantages des disques coulés et emboutis, ils sont suffisamment légers et résistants à la déformation. Certes, il y a aussi des caractéristiques négatives - un petit choix de formes (les jantes en alliage léger ne rivalisent pas).
Mais les charges que la roue peut supporter sont très importantes. La probabilité que le disque se plie en entrant dans la fosse est pratiquement nulle. Si vous voulez de la qualité et que le design ne vous dérange pas beaucoup, en même temps vous n'êtes pas contraint financièrement, il vaut mieux donner votre préférence aux roues forgées.
