Le but des phares de voiture est d'éclairer la route, assurant la sécurité routière la nuit et par mauvais temps. La qualité de l'éclairage de la chaussée dépend en grande partie des phares installés sur la voiture.
Instructions
Étape 1
Lorsque vous faites votre choix entre les phares halogènes, au xénon et à incandescence les plus courants, vous devez tout d'abord être guidé par le temps passé à conduire et le montant que le propriétaire de la voiture est prêt à payer pour fournir un bon éclairage à la voiture.
Étape 2
Les lampes à incandescence traditionnelles cèdent progressivement la place à d'autres sources lumineuses en raison de leur faible rendement lumineux. Une grande quantité d'électricité consommée est gaspillée pour chauffer l'environnement. De plus, la bobine de tungstène n'est pas assez solide, ce qui rend la lampe sensible aux chocs et aux vibrations. L'évaporation constante du tungstène de la bobine incandescente, se déposant sur le verre froid, rend le flacon de plus en plus sombre.
Étape 3
Les phares halogènes sont essentiellement une version améliorée des ampoules simples. L'évaporation du tungstène dans ces phares est minimisée. Cela a permis d'augmenter le rendement lumineux et d'assurer une augmentation de la température du filament. Cependant, la lampe à bobine a toujours peur des vibrations.
Étape 4
La lumière des lampes au xénon a une teinte bleutée, proche de la lumière du jour. La mode du "xénon" a donné vie aux phares halogènes avec une ampoule qui donne au faisceau lumineux une couleur bleue. Ils sont plusieurs fois moins chers que le vrai "xénon". Cependant, ne vous flattez pas: ces lampes "pseudo-xénon" ne sont pas liées à la technologie d'éclairage des voitures chères. Hormis la couleur inhabituelle du faisceau lumineux, les lampes peintes ne confèrent au propriétaire de la voiture aucun des avantages dérivés de l'utilisation des phares au xénon modernes.
Étape 5
Les phares au xénon consomment un tiers moins d'énergie que les phares halogènes. En même temps, ils fournissent deux fois plus de lumière. Ces phares sont très résistants: le fait est qu'il n'y a pas de bobine dans la lampe qui puisse griller. Le faisceau lumineux au xénon n'est pas diffusé par les gouttes de pluie, améliorant la visibilité par mauvais temps et réduisant les risques d'accidents. Les yeux ne se lassent pas de la lumière de telles lampes, car dans son spectre, elle est proche de la lumière du jour naturelle.
