Les roues chauffent sur toutes les voitures, surtout en été. Il n'y a rien de mal à cela. S'il y a un problème dans le système de freinage, cela peut entraîner des problèmes avec les pneus et les disques.
Les roues sont chauffées sur toutes les voitures sans exception. Quelqu'un n'y prête pas attention, tandis que d'autres s'en inquiètent beaucoup. Du point de vue des lois physiques, l'échauffement des roues est normal, surtout en milieu urbain. La voiture est constamment en mouvement, freine, accélère. Tout cela conduit à l'émergence d'une force de friction. Comme vous le savez, le frottement d'une surface contre une autre augmente la température.
Équitation d'été
Si le déplacement en voiture a lieu en été, les roues chauffent déjà au contact de l'asphalte chaud. De plus, les rayons du soleil agissent sur les pneus en les chauffant. En conséquence, lorsque vous conduisez en été, vous pouvez sentir le goudron qui sort des roues. C'est normal. L'essentiel est que ce processus ne soit pas associé à des pannes.
Pneus en "Formule 1"
Dans les courses de voitures de Formule 1, les pilotes parcourent plus de deux cents kilomètres en deux heures. Les vitesses élevées, les dépassements constants, les virages, le freinage entraînent le fait que les pneus chauffent rapidement et commencent à s'user et à se déformer. En conséquence, chacun des participants au Grand Prix doit entrer au moins deux fois au stand pour changer le train de pneus. Sinon, la vitesse de la voiture est considérablement réduite et des morceaux de caoutchouc s'échappent des pneus.
Conduite urbaine
Tout cela s'applique aux vitesses élevées, lorsque le cycliste se précipite à la limite du possible, en manœuvrant constamment. Dans des conditions urbaines, les roues chauffent également, mais pas au point de provoquer une déformation. Et pourquoi, alors, sur certaines voitures, les pneus chauffent qu'ils ne peuvent pas être touchés ?
Dans ce cas, certains dysfonctionnements sont possibles.
Premièrement, si les disques ne sont pas ventilés, cela entraîne leur surchauffe rapide. Naturellement, les disques réchauffés réchauffent les pneus.
Deuxièmement, lorsque les plaquettes sont pressées trop fort, cela entraîne une surchauffe des disques. Comme indiqué ci-dessus, cela provoque un échauffement des pneus. Dans ce cas, vous devez ajuster le travail des plaquettes.
Troisièmement, si la base de l'étrier ne fonctionne pas correctement, cela entraîne également un échauffement de la roue.
Les roues de n'importe quel véhicule chauffent. Il n'y a pas d'échappatoire aux lois de la physique. Les vitesses élevées, le freinage, les virages chauffent beaucoup les pneus. Si le trajet est effectué par une chaude journée d'été dans une ville, il est alors impossible de toucher les roues - elles sont si chaudes.
