Le pare-chocs avant d'une voiture UAZ est conçu pour amortir la force d'un impact lors d'une collision de la voiture avec un obstacle, protégeant ainsi les structures de support - la carrosserie et le cadre. Par conséquent, le pare-chocs doit être solide, mais pas trop rigide. Ces facteurs doivent être pris en compte lors de la conception de l'accessoire spécifié.
Il est nécessaire
- - "bulgare",
- - perceuse électrique,
- - pinces,
- - Machine de soudage.
Instructions
Étape 1
Malgré le fait que le pare-chocs standard des voitures produites par l'usine automobile d'Oulianovsk n'inspire pas confiance à beaucoup, il faut se rappeler qu'il est entièrement conforme aux calculs d'ingénierie, qui, malheureusement, ne prévoyaient pas l'installation d'équipements supplémentaires. dessus, par exemple, un treuil.
Étape 2
Avant de commencer la fabrication pratique de l'accessoire spécifié, le maître doit tenir compte du fait que la conception du pare-chocs affectera directement l'apparence de la voiture dans son ensemble.
Étape 3
Compte tenu de tout ce qui précède, une esquisse du projet du futur produit est réalisée sur papier, en supposant que le pare-chocs sera profilé sur les côtés et dans la partie inférieure, et la partie supérieure est calculée en tenant compte du site pour placer un treuil électrique.
Étape 4
Après avoir pris les mesures nécessaires, un projet fini est créé.
Étape 5
En règle générale, le pare-chocs avant d'un véhicule tout-terrain est en métal. Par conséquent, nous proposons d'examiner cette option particulière.
Étape 6
Les détails du projet, réalisés sur un papier Whatman en taille réelle, sont transférés sur le métal, après quoi des flans sont découpés dans celui-ci, dans lesquels tous les trous nécessaires sont percés.
Étape 7
De plus, toutes les pièces sont disposées sur l'établi, où le réglage final des ébauches est effectué, puis, à l'aide d'un soudage électrique à courant continu (ou matériel), elles sont connectées en une seule structure.
Étape 8
À la fin des travaux de soudage, toutes les coutures sont nettoyées avec une meuleuse, la surface du pare-chocs est masticée et peinte. Le produit fini est monté sur les supports avant de la voiture.
