Dans des temps immémoriaux, un homme intelligent a dit qu'une charrette était préparée en hiver et un traîneau en été. En ce qui concerne notre époque, on peut paraphraser la sagesse populaire et conclure que la voiture doit être préparée pour le fonctionnement hivernal d'ici la fin de la saison chaude de l'année.
Il est nécessaire
- - les huiles d'hiver,
- - hydromètre,
- - éther.
Instructions
Étape 1
Pour faciliter le démarrage matinal du groupe motopropulseur de la voiture avec l'arrivée du froid, il est nécessaire de changer au préalable le lubrifiant dans le moteur et dans la boîte de vitesses en remplissant les carters de ces unités avec des huiles de faible viscosité et destinées à fonctionnement en hiver.
Étape 2
Parallèlement aux mesures ci-dessus, la densité de l'électrolyte dans la batterie est également vérifiée. Si nécessaire, il est ramené par le chargeur à la norme égale à 1,27 sur l'échelle de l'hydromètre.
Étape 3
Dans les cas où la densité de l'électrolyte ne peut pas être restaurée, la batterie doit être remplacée par une nouvelle.
Étape 4
En règle générale, les problèmes de démarrage du moteur commencent lorsque la température ambiante chute à -20 degrés. L'erreur de la plupart des conducteurs dans de telles conditions est qu'ils commencent à faire tourner le volant du moteur avec le démarreur sans préparation préalable.
Étape 5
Un propriétaire expérimenté allumera d'abord les feux de croisement pendant quelques minutes avant de tenter de démarrer le moteur. La création d'une charge dans le réseau électrique de la voiture réchauffera l'électrolyte de la batterie, ce qui entraînera une augmentation de sa densité.
Étape 6
Ensuite, le contact est mis plusieurs fois afin que la pompe à carburant remplisse au maximum la conduite de carburant. Et ce n'est qu'alors que la première tentative de démarrage du moteur est effectuée. Si à ce moment le moteur ne montre aucun signe de "vie", alors l'élastique du tuyau d'air est percé avec une seringue médicale, le plus près possible de l'ensemble papillon, et un cube d'éther y est introduit. Après quoi le moteur démarrera certainement.
Étape 7
Il ne faut pas se laisser emporter par l'éther lors du démarrage de la centrale. Son surdosage est très dangereux et peut endommager le moteur. Par conséquent, il ne doit être utilisé que dans des situations désespérées, lorsque toutes les tentatives pour "faire revivre" le moteur n'ont pas été couronnées de succès.
