Les amateurs de conduite extrême sur terrain accidenté, en raison de leurs hobbies, quittent la ville étouffante et exiguë et partent voyager en voiture vers des endroits inconnus. Bien sûr, la limousine importée n'est pas très adaptée pour faire un voyage, ce qui ne peut pas être dit du SUV de l'usine automobile d'Oulianovsk. Et si l'UAZ est toujours équipé d'un treuil, il est alors difficile pour une telle voiture de rivaliser, par exemple, dans l'immensité de la taïga sibérienne.
Il est nécessaire
- - treuil électrique - 1 jeu,
- - broyeur,
- - perceuse électrique,
- - Machine de soudage,
- - un ensemble d'outils de serrurier.
Instructions
Étape 1
Afin de transformer un SUV domestique en un véritable véhicule tout-terrain, il est nécessaire d'acheter d'abord un treuil et d'en équiper la voiture. Le commerce dispose d'une large gamme de tels accessoires automobiles, le choix d'un treuil particulier dépend de la finalité de son fonctionnement.
Étape 2
Le kit de livraison contient tout le nécessaire pour l'installation d'équipements supplémentaires, ainsi que des instructions détaillées pour l'installation du treuil sur la voiture. Mais il faut focaliser l'attention des auto extrêmes sur plusieurs points.
Étape 3
Premièrement, avant même le début des travaux d'installation, il est nécessaire de déterminer le lieu de placement optimal des équipements auxiliaires, en tenant compte des facteurs de fonctionnement extrême futur. Le meilleur endroit pour installer le treuil est le pare-chocs avant. A ce stade, la question est: comment doit-il être placé exactement - au-dessus ou en dessous du pare-chocs ? La plupart des casse-cou préfèrent l'option de placement en bas.
Étape 4
Deuxièmement, après avoir décidé de l'option de placement du treuil, vous devez connaître l'état technique du pare-chocs lui-même. Sera-t-il capable de supporter les charges attendues ? Afin de ne pas deviner sur le marc de café, notez ce qui suit: le pare-chocs est renforcé par des revêtements supplémentaires constitués de plaques métalliques, dont les emplacements sont déterminés en fonction des caractéristiques de conception d'équipements spécifiques.
Étape 5
La conception la moins coûteuse et la plus durable sera la possibilité de remplacer le pare-chocs avant standard par un pare-chocs fait maison fabriqué à partir d'une section de canal d'une largeur de 80 mm.
Étape 6
De plus, selon le gabarit fourni avec le treuil, une plate-forme est réalisée pour sa fixation au-dessus ou au-dessous du pare-chocs. Pour fabriquer un gabarit, une plaque de métal d'une épaisseur d'au moins 5 mm est utilisée, qui est traitée avec une meuleuse ("meuleuse"), et des trous y sont pratiqués avec une perceuse.
Étape 7
La plate-forme finie est soudée au pare-chocs et un treuil est monté dessus. Dans les cas où un équipement à entraînement électrique est installé sur la voiture, à la dernière étape, le panneau de commande du treuil est connecté au réseau de bord de la machine.
Étape 8
Après avoir équipé la voiture d'un accessoire de fixation, il reste à effectuer les tests appropriés. Mais c'est déjà un sujet pour un autre article.
