La dérive est une technique de virage spectaculaire consistant à déraper intentionnellement les roues motrices et à franchir un virage dans une dérive contrôlée à la vitesse la plus élevée possible. La dérive est très belle de côté, mais ce n'est pas le moyen le plus rapide de passer tel ou tel virage. Vous pouvez dériver sur une propulsion arrière, une traction avant, ainsi qu'une voiture à traction intégrale.
Nécessaire
- - stock de pneus usagés;
- - une voiture avec un moteur puissant et, de préférence, un blocage de différentiel arrière;
- - terrain d'entrainement
Instructions
Étape 1
Tous ceux qui veulent apprendre à déraper doivent se rappeler que la conduite fréquente dans une dérive contrôlée non seulement use les pneus instantanément, mais provoque également des pannes fréquentes de la transmission et de la suspension. Par conséquent, la dérive est recommandée pour ceux qui ne regrettent pas l'argent pour les pneus et les pièces de voiture. L'astuce de dérive la plus simple est d'utiliser le frein à main. Il est bien adapté à tous les types de conduite et est généralement la seule méthode disponible pour les véhicules à traction avant. Permet d'apprendre à déraper même sur une voiture de faible puissance sans bloquer le différentiel. Il est conseillé à tous les débutants de maîtriser pleinement cette technique et de procéder ensuite à l'étude d'autres techniques.
Étape 2
Accélérez avant le virage. Lorsque vous entrez dans un virage, appuyez sur l'embrayage, engagez la vitesse neutre et relâchez l'embrayage. Appuyez sur l'accélérateur et freinez simultanément avec un pied. Dès que les régimes du moteur et de la boîte de vitesses sont égaux, passez brusquement à la vitesse inférieure et, en relâchant l'embrayage, continuez d'appuyer sur la pédale d'accélérateur. En tournant le volant dans n'importe quelle direction, la voiture commencera à dériver dans la direction vers laquelle les roues pointent. Sans relâcher la pédale d'accélérateur, tirez fortement sur le frein à main et relâchez-le après une seconde. Sur une voiture à propulsion, appuyez sur l'embrayage; sur une traction intégrale ou une traction avant, il suffit de maintenir le régime. Pour arrêter la dérive, relâchez simplement la manette des gaz.
Étape 3
Une autre technique de dérive utilise la puissance du moteur. Conçu pour les véhicules puissants à propulsion arrière. Il n'est pas nécessaire de prendre de la vitesse avant de tourner. Il suffit de tourner le volant à fond dans le sens du virage et d'appuyer brusquement sur la pédale d'accélérateur. Si la voiture a déjà bougé, elle commencera à virer dans un dérapage contrôlé. Si vous êtes debout, tournez au même endroit.
Étape 4
Il existe de nombreuses autres techniques de dérive. Dérive avec l'embrayage: Tout en maintenant un régime moteur élevé, appuyez fermement et relâchez la pédale d'embrayage. Cela entraînera le patinage des roues motrices arrière. Dérive des freins: En entrant dans un virage, serrez le frein, puis appuyez simultanément sur l'embrayage et tirez le frein à main. Dérive dynamique: à l'entrée d'un long virage, relâchez brusquement les gaz et jetez la voiture dans un dérapage, qui est contrôlé par le volant et un appui court sur la pédale de frein. Drift sur une route droite: balancer la voiture d'un côté de la route à l'autre, en faisant déraper les roues motrices. Souvent utilisé dans les démonstrations de dérive.
Étape 5
Des véhicules puissants à propulsion arrière avec une répartition idéale du poids par essieu sont utilisés pour les compétitions de drift. Le moteur est boosté et s'adapte aux fortes charges et conditions de température. Le différentiel arrière est bloqué, le rapport de démultiplication final est augmenté. Le frein à main est installé hydraulique. La suspension est renforcée, la garde au sol est réduite. Le carrossage des roues avant est réglé nettement négatif, l'angle de rotation maximal des roues augmente. Des pneus slicks et semi-slicks sont utilisés comme pneus.
