Les voitures sont disponibles en traction avant, en traction arrière et en traction intégrale. De plus, chaque type de lecteur a ses avantages et ses inconvénients. Même le style de conduite est différent lors de l'utilisation de différents disques. Par conséquent, pour les débutants, celui qui est le plus facile à utiliser et le plus sûr est le mieux adapté.
Droits reçus, la question se posait maintenant de savoir quelle voiture choisir. Un débutant a besoin d'une voiture facile à utiliser, à entretenir et suffisamment économique. Et tous ces indicateurs, assez curieusement, dépendent du type de lecteur. Le plus courant est celui de devant, c'est aussi le moins cher. Absolument toutes les voitures de la classe économique ont des roues motrices avant. Mais il existe également des options de transmission intégrale et de propulsion arrière, elles doivent donc également être examinées plus attentivement avant de choisir une voiture.
Voitures à traction avant
Pas cher et gai - c'est à leur sujet. Mais pour les débutants qui ont conduit récemment, c'est l'option la plus idéale. Pour la course, une voiture à traction avant ne convient pas, car sa dynamique est plutôt faible. Mais la tenue de route est excellente, bien qu'il y ait un risque de démolition des roues avant lors d'un virage. Mais ce risque est très faible, et avec un style de conduite calme, il n'y a même pas de possibilité de démolition.
Mais il y a aussi un avantage à ce type de variateur. La chose la plus importante est la capacité de cross-country, car le moteur est installé entre les roues motrices. C'est-à-dire que la majeure partie de la voiture est concentrée à l'avant. L'adhérence des roues est très bonne. De plus, les voitures à traction avant sont assez économiques, elles consomment peu d'essence et ont un degré de confort assez élevé. Il est seulement important de ne pas oublier de maintenir la même pression dans les pneus, sinon le confort se dégradera.
voitures à 4 roues motrices
De plus, ils sont évidents - c'est une grande capacité de cross-country. Il est bien supérieur à celui de la traction avant. Les inconvénients résident également sur la surface - la complexité de la conception et, par conséquent, le prix. Et si vous ajoutez à cela le grand appétit de la voiture, car le moteur consomme plus d'essence, l'entretien d'une telle voiture se traduira par un sou.
Un tel entraînement est activement utilisé dans les voitures de fonction, ainsi que dans les véhicules militaires, les véhicules tout-terrain pour le rallye, la chasse et la pêche. Si vous n'empruntez pas la voie publique, mais traversez des forêts, des marécages, des déserts, alors il vaut mieux, bien sûr, choisir un véhicule à traction intégrale.
Voitures à traction arrière
Les voitures les plus chères produites aux États-Unis et en Europe aujourd'hui, même les classiques domestiques, sont équipées d'une propulsion arrière. On ne sait pas très bien comment les classiques se sont retrouvées dans la catégorie des voitures chères, à égalité avec les préoccupations allemandes. Très bonnes caractéristiques de vitesse, meilleure accélération de la voiture, dynamique élevée. Pour ces raisons, c'est la propulsion arrière qui est activement utilisée pour les voitures de sport participant à des courses.
Tout en eux est bon, même la consommation de carburant est décemment faible par rapport à la transmission intégrale. Mais le risque de dérapage est extrêmement élevé et il n'est pas facile d'en sortir. Pour cette seule raison, il est préférable pour les débutants de refuser d'acheter une voiture à propulsion arrière. Mais les professionnels adoreront la propulsion arrière. Le principal avantage est le manque de recul au volant, que l'on retrouve dans les voitures à traction avant.
