L'auto n'est pas seulement l'une des choses les plus pratiques et les plus nécessaires, c'est aussi beaucoup de tests sur la tête de l'infortuné propriétaire. Même ceux qui surveillent avec zèle et attention l'état de leur voiture ne peuvent pas suivre tous les processus de la voiture. L'usure de certaines pièces peut conduire à un certain nombre de situations non dangereuses, mais très curieuses.
L'une de ces situations est l'endommagement du câble et, par conséquent, l'impossibilité d'ouvrir le capot de la machine. Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles le capot sera impossible à ouvrir. La première raison est l'étirement du câble de temps en temps et son utilisation fréquente. La deuxième raison est la rupture du câble. La troisième raison est le gel du château. La quatrième variante du problème se pose lorsque la boucle du câble s'envole du levier. Les quatre cas peuvent être résolus soit dans un service de voiture, soit dans votre propre garage.
Si vous décidez d'ouvrir le capot vous-même, assurez-vous d'avoir une idée du fonctionnement général de ce mécanisme. Une fois que vous l'avez compris, commencez les actions opérationnelles.
Le problème le plus simple est que le château est gelé. Il est préférable de le réchauffer avec un sèche-cheveux ou de l'eau bouillante. L'utilisation d'eau bouillante est efficace, mais lourde de conséquences. Après les procédures à l'eau, vous devez vous débarrasser très soigneusement du liquide, sinon il gèlera encore plus.
Dans le cas où le câble est tendu, vous devez faire preuve d'ingéniosité. L'idée principale est de tirer sur le câble puis le loquet de la serrure libérera le capot. Pour ce faire, vous pouvez tirer le câble en dévissant la poignée dans la voiture. Le fait est que le câble et la poignée sont connectés en ligne droite. Ou vous pouvez inventer un crochet à partir des outils disponibles et l'accrocher avec un câble à travers les trous du grillage du radiateur de la machine. Dans différentes situations, vous avez besoin d'une solution différente. Gardez cela à l'esprit et n'ayez pas peur d'improviser.
L'option la plus désagréable et la plus difficile est de casser le câble. Dans ce cas, la solution au problème dépend de la conception de chaque machine spécifique. Dans certaines voitures, vous pouvez ouvrir le capot avec un tournevis. Prenez un tournevis, poussez-le à travers la calandre et appuyez sur le levier de verrouillage. Si cela n'est pas possible, avec la puissance du même tournevis, retirez complètement la grille du radiateur. Ensuite, vous mettez votre main sous le capot et l'ouvrez "de l'intérieur".
Quelles que soient les circonstances, il est déconseillé de conduire avec une telle panne. Par conséquent, essayez d'éliminer ces petites choses dès qu'elles sont découvertes.
